车门内板
车门内板的构造基本上类似于仪表板，由骨架、发泡和表皮革构成。以红旗轿车和奥迪轿车为例，车门内板的骨架部分由ABS注塑而成，再采用真空成形的方法，将衬有PU发泡材料的针织涤纶表皮复合在骨架上形成一体。最近开发成功的低压注射—压缩成型方法，汽车泡沫保险杆缓冲材，是把表皮材料放在还未凝固的聚丙烯毛坯上，经过压缩，压成为门内板。表皮材料为衬有PP软泡层的TPO，保险杠，这类门板易回收再生。
交联发泡PP技术可分为两步法和一步法：
两步法是将 PP、交联剂、发泡剂和其他助剂先进行共混挤出，然后再进行水浴或是辐射交联，最后升温制得发泡塑料。一步法是将PP、交联剂、发泡剂和其他助剂进行共混挤出，epp汽车保险杠，在挤出的过程中直接进行适当的交联，并使发泡剂分解，生产出泡沫塑料。但这种方法要求对挤出过程中的反应程度进行准确的控制，因此难度较大。目前已有多家企业和研究机构正在研究或已经研究出交联发泡PP的生产工艺，这其中大多为两步法生产工艺，少数能够采用一步法连续挤出
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