台湾第1家海运快递专区业者─台北港国际物流公司上周四（30日）揭牌启用，除了运费较空运省一半，电商业者原本无法接跨海订单的较大件货品也能开始承接，掀起两岸运输革命，两岸快递航程与通关作业仅需3小时，再花20分钟车程还可自桃园机场转空运到欧美。东莞到缅甸货运专线|佛山到缅甸物流公司
财政部次长许虞哲指出，目前基隆关已经核准6家海运快递业者营运，台北港与大陆浙闽港口连结，產生新的快递物流链，可以纾解两岸空运快递货物拥挤现象，吸引大陆海西地区电子商务商品，可望每年带来2.5万吨海运快递货物。
台北港国际物流公司董事长洪辰冬表示，两岸电子商务蓬勃发展，消费者对货物的诉求趋于即时性、小批量、多元化，肇庆物流公司，企业与消费大眾对物流服务都有更多的要求及更高的标准，2014年全台于中国大陆淘宝网的消费总金额，佛山至仰光物流公司，市场估计已达500亿元，显见消费者对网路购物的需求及潜力，利用海运快递可以发挥较高经济效益。
台北港与平潭距离仅96海浬，透过高速客货轮，单程航行仅需3小时。由台北港国际物流首创的海运快递业务，相较于传统海运须经由金门、厦门转运，大幅缩短两岸货物运输时间。
目前已取得海运快递执照的包括台北港国际物流，新竹货运、超捷、晋证、华信、威利、承鼎等，在港区内则利用台北港国际物流公司设置关务、仓储物流平台。
台北港国际物流公司副董事长洪清潭指出，电商货品以空运跨海运送限重70公斤以内，佛山至曼德勒物流公司，有电池的小家电也不收，海运快递不管是小家电、家具都可以承运，华东、华南会是大市场。该公司总经理吴清祺则指出，目前包括新竹货运、宅配通、淘宝、顺丰、嘉里大荣等都是公司客户。
尽管中国实体零售市场的扩张和大型制造业基地的建设，仍将是现代物流仓储需求的主要驱动力，但电子商务和全渠道零售的崛起已成为新的增长引擎。深圳至缅甸货运专线，深圳到缅甸货运专线中国电子商务配送网络落后于发达国家，但随着电商企业运作更加高效，由电子订单配送中心、退货处理中心和其他专业设施组成的物流市场新生态体系，将逐步发展起来。
仲量联行中国区工业部总监司徒艺表示：“随着更多投资者进入物流地产市场，虽然局部有可能出现选择性供应过剩的局面，但应清醒地认识到，佛山至腊戍物流公司，相对于中国经济的整体规模，物流市场在总量上仍处于供应不足的状态，电子商务的发展正逐步填补需求缺口。与美国重点城市的1.55亿平米甲级物流仓储总量相比，中国的2900万平米同类物业更是相距甚远。”
《中国城市60强》认为，长期以来，深圳至缅甸货运专线物流土地的供应不足也限制了60强城市物流业的发展。但制造业投资的下滑已经驱使政府转向物流行业，为其供应更多的土地。此外，政府也越来越意识到高效的物流网络，是城市竞争力不可或缺的组成部分。
仲量联行大中华区董事总经理冯建强总结道：“传统零售实体店、电子商务和全渠道零售网络这三驾马车，将强劲地推动物流地产发展，并继续为中国60强城市提供长期增长机遇。同时中国的消费阶层正在快速壮大，国内消费与其他结构性利好因素也正在形成合力，为物流地产提供了前所未有的长期发展前景，这进而也将推动中国经济的增长。”
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