轴通用东莞分公司主要生产经营各种轴承,包括:哈尔滨轴承,直线轴承,进口轴承,NSK承, SKF轴承 ,FAG轴承等等,主要销售广州,深圳,佛山,东莞,中山等全国各个城市,公司的近期目标是轴承产品达到国内先进水平,铁路、第三代汽车轮毂、精密、风电轴承生产能力建设,实现“成为国内的高端轴承提供商” 的企业愿景,开创哈轴更加美好的未来。哈轴通用东莞分公司是专业的哈尔滨轴承厂家,直线轴承生产厂家,进口轴承厂家,NSK轴承厂家, SKF轴承厂家 ,FAG轴承厂家,欢迎您来电咨询洽谈!
哈轴通用东莞分公司--专业FAG轴承厂家
FAG轴承代号含义表:
后置代号 —— 密封与防尘
RSR—— 轴承一面带密封圈。例: 6207 RSR
.2RSR—— 轴承两面带密封圈。例: 6207.2RSR.
ZR—— 轴承一面带防尘盖。例: 6207 ZR
.2ZR 轴承两面带防尘盖。例: 6207.2ZR
ZRN—— 轴承一面带防尘盖,另一面外圈上带止动槽。例: 6207 ZRN 。
.2ZRN—— 轴承两面带防尘盖,外圈上带止动槽。例: 6207.2ZRN 。
?后置代号 — 保持架及其材料
1 实体保持架。
A 或 B 置于保持架代号之后, A 表示保持架由外圈引导, B 表示保持架由内圈引导。
F—— 钢制实体保持架,FAG轴承厂家环保材料,滚动体引导。
FA—— 钢制实体保持架,外圈引导。
FAS—— 钢制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
FB—— 钢制实体保持架,内圈引导。
FBS—— 钢制实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
FH—— 钢制实体保持架,经渗碳淬火。
H , H1—— 渗碳淬火保持架。
FP—— 钢制实体窗型保持架。
FPA—— 钢制实体窗型保持架,外圈引导。
FPB—— 钢制实体窗型保持架,内圈引导。
FV , FV1—— 钢制实体窗孔保持架,经时效、调质处理。
L—— 轻金属制实体保持架,滚动体引导。
LA—— 轻金属制实体保持架,外圈引导。
LAS—— 轻金属制实体保持架,外圈引导,带润滑槽。
LB—— 轻金属制实体保持架,内圈引导。
LBS—— 轻金属制实体保持架,内圈引导,FAG轴承厂家诚信经营,带润滑槽。
LP—— 轻金属制实体窗型保持架。
LPA—— 轻金属制实体窗型保持架,外圈引导。
LPB—— 轻金属制实体窗型保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。
M , M1—— 黄铜实体保持架。
MA—— 黄铜实体保持架,外圈引导。
MAS—— 黄铜实体保持架,广州FAG轴承厂家,外圈引导,带润滑槽。
MB—— 黄铜实体保持架,内圈引导(推力调心滚子轴承为轴圈引导)。
MBS—— 黄铜实体保持架,内圈引导,带润滑槽。
MP—— 黄铜实体直兜孔保持架。
MPA—— 黄铜实体直兜也保持架,外圈引导。
MPB—— 黄铜实体直兜孔保持架,内圈引导。
T—— 酚醛层压布管实体保持架,滚动体引导。
TA—— 酚醛层压布管实体保持架,外圈引导。
TB—— 酚醛层压布管实体保持架,内圈引导。
THB—— 酚醛层压布管兜孔型保持架,内圈引导。
TP—— 酚醛层坟布管直兜孔保持架。
TPA—— 酚醛层压布管直兜孔保持架,外圈引导。
TPB—— 酚醛层压布管直兜孔保持架,内圈引导。
TN—— 工程塑料模注保持架,滚动体引导,用附加数字表示不同的材料。
TNH—— 工程塑料自锁兜孔型保持架。
TV—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,钢球引导。
TVH—— 玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架,钢球引导。
TVP—— 玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架,钢球引导。
TVP2—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,滚子引导。
TVPB—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架,内圈引导(推力滚子轴承为轴引导)。
TVPB1—— 玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架,轴引导(推力滚子轴承)。
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机床主轴FAG轴承
KTPA.HG夹布交本兜孔实体保持架,外圈引导,精度等级HG。TPA.HG.K5.UL夹布交本兜孔实体保持架,外圈引导,精度等级HG,FAG轴承外径和内径公差缩小,成对安装的通体结构,FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
TPA.P2.K5.UL夹布交本兜孔实体保持架,外圈引导,精度等级HG,FAG轴承外径和内径公差缩小,成对安装的通体结构,FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
TPA.P2UL夹布交本兜孔实体保持架,外圈引导,精度等级HG,FAG轴承外径和内径公差缩小,成对安装的通体结构,FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
TPA.P2.K5.UL夹布交本兜孔实体保持架,外圈引导,精度等级HG,FAG轴承厂家好评如潮,成对安装的通用结构,FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。
Ccoulactangle/接触角15''C。
Dcoulactangle/接触角25''C。
P4StoeranceclassP4S。
9.FAG轴承后置代号—特殊意义的符号
F1
F2
J20A,J20A
T41A,T41B
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在磨削中砂轮的线速度随着砂轮的消耗逐渐降低,其开始与终末的线速度之比约为3:2。目前,在砂轮磨削领域已采用高线速度磨削,为了提高磨削效率、保证磨削质量一致性,采用可编程控制器计算功能在每次修整砂轮后计算出砂轮半径,进而计算出保持砂轮恒线速度的变频器输入频率,并传送给交流变频器,从而保证砂轮线速度不变。
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HA:表面硬化的轴承或轴承部件,HA随后的数字表示具体的部分
o 0:整套轴承
o 1:内圈和外圈
o 2:外圈
o 3:内圈
o 4:内圈、外圈和滚动体
o 5:滚动体
o 6:外圈和滚动体
o 7:内圈和滚动体