快速二极管
快速二极管的工作原理与普通二极管是相同的，但由于普通二极管工作在开关状态下的反向恢复时间较长，约4～5ms，不能适应高频开关电路的要求。快速二极管主要应用于高频整流电路、高频开关电源、高频阻容吸收电路、逆变电路等，其反向恢复时间可达10ns。
快速二极管主要包括肖特基二极管和快恢复二极管。肖特基二极管是由金属与半导体接触形成的势垒层为基础制成的二极管，其主要特点是正向导通压降小（约0.45V），反向恢复时间短和开关损耗小。但目前肖特基二极管存在的问题是耐压比较低，反向漏电流比较大，用于功率变换电路中的肖特基二极管的大体水平是耐压在150V以下，平均电流在100A以下，反向恢复时间在10～40ns。
肖特基二极管应用在高频低压电路中，是比较理想的。
目前快速恢复二极管主要应用在逆变电源中作整流元件，高频电路中的限幅、嵌位等。
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肖特基二极管的原理：
肖特基整流管的结构原理与PN结整流管有很大的区别通常将PN结整流管称作结整流管，而把金属-半导管整流管叫作肖特基整流管，采用硅平面工艺制造的铝硅肖特基二极管也已问世，这不仅可节省贵金属，大幅度降低成本，还改善了参数的一致性。
广东固锝电子科技有限公司专业生产销售肖特基二极管二十多年，电流主要分为1A、2A、3A、5A、8A、10A、15A、20A、30A、45A，广泛用于各类电源及消费类电子产品中。
其实，常常有人问我，继电器是什么，有什么作用，其实，汽车继电器作用和一般继电器的功能一致，继电器在电气自动化工业中启到的是“开关”的作用，也就是通过控制一个电路通断从而控制下一个电路通断的这个中间环节。
车用继电器一般是采用的电磁式或者固态。 电磁式继电器说白了就是线圈通电产生磁场将动触电吸引并贴合静触点从而接通电路。 而固态大多用的电流通过二极管产生电子，电子碰撞在一个类似三极管的物体上，当光电强度达到一定值的时候这个三极管导通，接通下一个回路。
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