国外的汽车模具基本是由专业的模具制造商提供，模具商品化率在百分之七十以上，还有许多专门模具标准件的企业，汽车模具标准件多达几百种。而我国主要模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内，模具商品化率偏低。九五期间虽然进行了企业结构调整，模具自产自配比例仍高达百分之七十左右。在汽车模具标准件方面，我国也只有两家有一定批量的企业。其次是设计和制造工艺技术落后。最突出的表现是软件的二次开发能力差。近年来，苏州汽车模具零件，我国引进了不少国外先进的模具设计软件。但我国汽车产品的各方面数据以及材质等都与国外不同，必须在引进软件的基础上结合我国国情，进行软件的二次开发，才能设计、制造出符合市场要求的模具。我国模具软件二次开发能力弱的原因主要是缺乏开发经验及技术力量薄弱。
近十年汽车模具发展趋势
不得不承认，近十年来，汽车模具零件，我国汽车工业取得了长足发展。迅猛发展的中国汽车工业为国内的汽车模具带来了广阔的发展空间，广东汽车模具零件，以中国当下逐年递增的汽车产量，外资纷纷进入中国设厂，惠州汽车模具零件，要同时满足炽热的内需及出口需求，汽车模具的需求必然成为中国模具行业迈入升级换代的一个良好契机。前瞻产业研究院《中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示，国内汽车销量已由2001年的235.85万辆迅速提高到2011年的1850.51万辆，年均复合增长率高达20%以上，其中对汽车覆盖件模具需求量大的轿车年均复合增长率更是高达30%以上。
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