降低成本 增强动力性能
“相比新能源乘用车，新能源客车由于行驶路线较为固定，所以车辆也更具地方特性。”研讨会当天，金龙客车经销，厦门金旅销售公司新能源部技术尚经理向记者如是介绍，金龙客车代理，“由于西南地区地形起伏较大，凤岗金龙客车，坡道较多，对于车辆动力要求比较高，所以在产品研发上，我们会更有针对性地选择纯电动和并联插电式混合动力。”
“除了常见的8米、10米公交车型，此次我们推出了一款8米插电式混合动力的‘大考斯特’车型。这款车型采用并联系统，爬坡时可以双系统提供动力，同时，经过测试能降低30%—40%的能耗。”相比市场常见的7米考斯特，8米“大考斯特”车型拥有更大的载客量，更宽敞的乘坐空间，是金旅在客运市场的一款战略型产品。
而另一方面，控制新能源产品成本也是金旅产品研发过程中的重要考量，尤其是全生命周期成本。就如推介会上王希平所言：“成本是当前新能源汽车推广过程中的最重要的限制因素之一。”
“为了兼顾成本和运营效率，我们特别推出一款7.5米纯电动城市客车，这是金旅在该长度段的首款产品。众所周知，降低新能源汽车成本的好办法就是降低电池成本。”据尚经理介绍，这款纯电动城市客车在降低电池成本的同时保障80—100公里的续航里程，日常运营采用快补充电，在发车间隔只用20分钟就可以补充20—50公里的续驶里程，完全可以满足公交线路的正常运营。
此外，为了让客户更了解金旅新能源汽车整体服务，更无忧地使用新能源汽车，推介会还特别邀请合作的充电桩、发动机企业代表介绍了相关配套产品。
诗中曾云，“蜀道难，难于上青天”，蜀道之艰险不言而喻。然而，“天府之国”的美誉又吸引着众多慕名者为之神往，都江堰、九寨沟、大熊猫基地等旅游胜地更成为人们远赴川蜀的动力。随着城市发展，道路延伸，而今的蜀道已是阡陌纵横，往来交通。
4月7日，“绿色交通.清新四川”金旅新能源客车2016(四川)新品发布会在成都隆重召开，会议邀请了行业协会及四川地区百余家企业的相关领导，涉及客运、公交、旅游和机关团体等众多领域。此次推介会，厦门金旅展出了XML6757J18Z、XML6809JHEVD8、XML6705JEV10L、XML6827JHEV锦程、XML6105JHEV以及XML6122凯歌等6款车型，包含纯电动、混合动力和传统动力形式。对于金旅来说，此次推介会是其在四川的重要发展节点，同时，也为四川带去了一股“清新”之风。
产品型谱齐全外，金旅在国内新能源客车的发展中还始终扮演着引领者的角色。据金旅新能源研究所张汝辉所长介绍，从2002年伊始，金旅技术中心就组建了新能源开发团队，金龙客车经销商，成为国内最早研发新能源客车的企业之一。在其多年的研发历程中，金旅更拥有多项业内首创：2005年首创无变速箱混联模式；2007年初首创以纯超级电容储能的混合动力系统；2009年初首创以超级电容为主，锂电池为辅的储能方式；首创设备舱独立布置空间；具有自动变速箱功能的新一代混合动力系统……历经14年的发展，目前，金旅混合动力系统已经发展到第五代，拥有多项专利。
一路风雨，一路豪情。金旅客车见证了中国新能源客车自主品牌的发展历程，并成为其中的典型代表之一。
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