汽车物流的难题
企业经营难以实现发展方式转变，影响了汽车物流行业健康成长
运输装备的无序竞争，使得粗放式的增加运输能力以及少罚款即可成为降低企业运营成本的手段，货运，严重削弱了企业在加强管理以提高核心竞争力方面的积极性，影响了我国汽车物流行业整体发展水平的提高。
包裹运价的三种计算方法
1.行李包裹计费重量 普通行李包裹以实际重量为计费重量；轻浮行李包裹以体积每四立方分米折合一公斤为计费重量；计件行李包裹以规定的折算重量作为计费重量。行李包裹计费单位为：元/公斤公里。 2.行李包裹计价 行李包裹应分别计价。每百公斤公里行李运价一般应与旅客基本运价相同；每百公斤公里包裹运价一般应为旅客基本运价的1.5倍。 即行李：1百公斤公里行李运价=1人公里运价 包裹：1百公斤公里包裹运价=1.5人公里运价 3.免费携带行李和物品 旅客随身携带行李和物品，东莞至宿州货运，每全票(包括残废军人票)免费十公斤，每儿童票免费五公斤。超过免费重量部分，按行李、包裹运价计收运费。随身携带行李、包裹和物品占用座位时，还应按占用座位数购票。
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