东莞沙田志高空压机,志高,风行机械(图)

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分级压缩加中间冷却和喷油冷却均可降低排气温度,节省功耗。而目前动力用喷油螺杆空压机的多变指数m 值已经可降低到1.1左右,接近定温过程,单级压比可达13bar,而且排气温度仍可控制在90度以下。那么有否必要再进行分级压缩呢?下面再分析...


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分级压缩加中间冷却和喷油冷却均可降低排气温度,节省功耗。而目前动力用喷油螺杆空压机的多变指数m 值已经可降低到1.1左右,接近定温过程,单级压比可达13bar,而且排气温度仍可控制在90度以下。那么有否必要再进行分级压缩呢?

下面再分析一下喷油螺杆空压机的工作特点:

从上节所知,喷油螺杆空压机空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,东莞沙田志高空压机,将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,志高,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,东莞企石志高空压机,最后冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果。因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度(一定压力下的冷凝温度可从有关空气特性图表中查得)。如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,东莞石碣志高空压机,将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即定温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。表2是排气压力为10bar(g)的空压机根据过程方程式计算得到的有关数据表。


空气压缩机操作安全交底,注意事项。

13、停机时,应先卸去载荷,然后分离主离合器,再停止内燃机或电动机的运转。  

 14、停机后,应关闭冷却水阀门,打开放气阀,放出各级冷却器和贮气罐内的油水和存气,方可离岗。   

15、在潮湿地区及隧道中施工时,对空气压缩机外露摩擦面应定期加注润滑油,对电动机和电气设备应作好防潮保护工作。


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