泽达物流——订单处理作业
物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表，而后由订单的接收，业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户，而当订单无法依客户之要求交货时，业务部加以协调。
由于物流中心一般均非随货收取货款，而是于一段时间后，予以结帐，因此在订单资料处理的同时，业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。此外在特定时段，业务人员尚统计该时段的订货数量，并予以调货、分配出货程序及数量。退货资料的处理亦该在此阶段予以处理。
另外业务部门尚制定报表计算方式，做报表历史资料管理，订定客户订购小批量、订货方式或订购结帐截止日。
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关于短途运输
短途运输的物流车，包括乡镇物流、跑县城和近处的小货车，近些年出现了众多采取加盟方式的“夫妻物流”店就一车两人，即是老板也是司机，这些年如雨后春笋般的发展起来。特别是乡镇物流，为乡镇市场上注入了民营物流的身影，但是从长远来看，这种方式是利大于弊的。物流不是单纯的运输，而是包括运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息管理等，目前的加盟模式虽然解决了燃眉之急，但是，必须要有科学的管理方式，系统的跟进体系乡镇物流才能得到根本性的改变与发展。但是就竞争力来说就处于弱势了，最多的问题还是在“管理”与“货量”，管理是物流安全的保证，货量是物流的发展基础。一旦发生不可预测的事情，这种运营模式是没任何能力承担的。相对落后的信息跟踪服务体系和网络体系也导致了供应链不畅，利润小，基础设施落后，效率低下等诸多不利因素，所以这种物流形式成为所有物流企业不敢轻易进入障碍。所以，不管是哪一种模式，只要能促进中国乡镇物流的发展，都是可取的。有竞争也会有合作，最重要的是可以保证更好的为消费者提供服务，保卫消费者的利益。
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