无杆气缸原理
无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样，只是外部连接、密封形式不同 。
气缸两边都是空心的，活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件)，它对清洁度要求蛮高的，磁耦无杆气缸经常要拆下来汽油清洗，可能与它的工作环境有关吧。无杆气缸快易优自动化选型有收录。
无杆气缸里有活塞，宁波无杆气缸，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，无杆气缸，作动靠进气。
磁耦式的运动是利用空心活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁铁运动来实现的，因其在速度快，负载高时内外磁环易脱开，故使用没那么广泛，其负载质量的大小需查找其质量与速度的特性曲线。故机械式用的比较多。
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美国派克无杆气缸的工作条件：
美国派克无杆气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类美国派克无杆气缸技术参数表。
那么怎么样去提高无杆气缸的运行速度一直都是自动化设备的一个问题点，在这小编简单给大家介绍下。
提高无杆气缸的运行速度可分五点：
1，在无杆气缸里加入润滑油，减小摩擦，惠州无杆气缸，选择低摩擦的无杆气缸；
3.选择高速电磁阀，使电磁阀的通电反应时间和断电反应时间更短；
4.去掉节流阀，L型的也不要尽量选择直立接头；
5.尽量使管路最短
派克ORIGA无杆气缸，具有最为悠久的无杆气缸技术沉淀。特别是ORIGA本身就是无杆气缸的发明者。在对无杆气缸的理解和技术上最为完善，
也是为什么很多欧洲进口机械上面用的无杆气缸都是ORIGA的原因。在欧洲这个工业高度发达的市场，ORIGA品牌是最为知名的无杆气缸品牌，在无杆气缸市场上具有垄断地位。
在这个前提下，美国派克公司在2007年从贺尔比格手中将ORIGA收购，变为现在的派克ORIGA。
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