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众所周知,国内客车业目前仍以装配生产为主。在之前客车企业不能为用户提供更适合的产品时,广东金龙中巴,由于客户需求的多样性,客户对产品具体配置的关注度非常高,提出的要求甚至细致到一些非核心总成零部件,这也一定程度上导致行业内很难形成经典车型,最终难以最有效地满足客户的需求。杨立慧表示,在小龙威诞生之前,国内客车业没有一款车型的主要零部件是固定的。但是,'通过正向设计,我们能够实现用更合理的标准配置去满足客户的多样化需求。'她说。只有客车制造企业比用户更懂车,更专业,提供的产品更适合,才能让客户真正相信品牌的力量。

“谈身价”

正向设计之下落地的小龙威“身价”又是如何呢?能不能成为既叫好又叫座,具备长久生命力的中巴产品?在国内客车市场仍以价格敏感型客户居多的背景下,金龙中巴经销中心,合理的定价才是客户关注的一大重点。

大金龙在正向研发小龙威过程中,与供应商结为联盟,形成真正的战略共赢关系。在研发之初,供应商的参与可以及时纠错,金龙中巴经销商,同时,金龙中巴总经销,由于供应商角色的优势得到更好地发挥,获得了技术的肯定和应有的回报,供应商更乐于将新的技术应用到小龙威上,推动了产品升级


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