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物流是电商企业绕不过去的“坎”，目前电商在物流配送环节中，存在第三方和自建两种模式。第三方模式指电商公司通过第三方快递公司（如四通一达）进行配送订单，自建模式是电商在自建配送覆盖的区域，广州到会晒货运公司，用本公司自有员工进行订单配送。
前不久，唯品会宣布计划每年支出2亿美元投资物流建设，再次引起一场关于电商自建物流与整合第三方物流的思辨。在即将过去的2014年，物流行业发展迅速。电商物流经历了“双十一”大考，无论自建体系还是第三方服务都取得长足发展，或许适合企业发展的模式就是好的模式。
物流发展跟不上电商脚步
“目前我国社会物流服务供给能力不足。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚告诉记者，在电子商务井喷发展的同时，物流规模总量和服务都跟不上电商发展的速度，成为制约电子商务快速发展的瓶颈。珠三角至缅甸货运公司
魏际刚认为，我国经济的增长、消费结构的变化以及电子商务的快速发展，都对物流行业提出了很高的要求，但中国的物流系统滞后于电子商务的发展需求，能力有限，深圳到曼德勒货运公司，不平衡性比较明显。预计未来会有更多的电子商务企业自建物流公司，佛山货运公司，或者寻找合适的快递或物流企业进行不同程度合作。
中国物流与采购联合会发布的《中国采购发展报告2014》显示，2013年我国社会物流总费用超过10万亿元，占GDP比重为18.0%，是美国8.5%的2倍有余，物流成本明显偏高。
此前，电商物流频频陷入“爆仓”的尴尬，从业人员整体素质有待提高，安全问题时有发生。电商物流发展水平相对滞后的现象凸显，土地、税收、通行等政策瓶颈有待突破，企业的物流服务水平参差不齐，影响了消费者的消费体验，城市配送成本居高不下，运作效率低下。
自建物流，电商无奈之选
电子商务物流增长迅猛
2009年，国家发改委和商务部正式批准深圳创建第1个国家电子商务示范城市，依托良好的互联网产业基础，近年来深圳电商交易额保持50%左右的年均增长。在电子商务的带动下，深圳电商物流发展迅猛。2014年全市快递服务企业业务量完成9.5亿件，同比增长45.4%，位居全国第四；快递业务收入完成168.7亿元，同比增长33.3%，位居全国第二；其中港澳台及国际快递业务收入70.3亿元，位居全国第1。
未来定位于全球性供应链管理中心
根据深圳建设现代化国际化创新型城市的要求，按照全球性供应链管理中心和与香港共同建设的国际航运航空中心功能定位，未来深圳物流业发展的蓝海领域有供应链管理、综合贸易物流、电子商务物流、物流金融服务、航运衍生服务和物流新兴技术6个方面。据市交委负责人透露，目前深圳正积极落实国家“一带一路”战略，打造21世纪海上丝绸之路枢纽城市，物流企业成为深圳企业“走出去”的重要力量。
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