东莞到缅甸物流公司中小企业研发迁往内地渐成趋势
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四年前，随着用工成本的增加，广州到老挝物流公司，李达也准备将工厂搬迁至内地，不过他最终选择了关闭，只留下了研发办公室。“当时那一拨搬走了很多几百人的工厂，现在这一拨很多是有一些技术含量的中小企业。那些实力雄厚的大公司、有土地建人才宿舍的大企业才能留得住人。”
如今，为了应对研发人员的流失，李达计划缩小深圳研发办公室的规模，只留几个已经安家落户的老员工在当地接单和做市场策划，其他员工都迁去长沙。深圳至缅甸物流专线
赵东也算了一下他身边做企业的朋友，广州到万象物流公司，大概有十来位正在考虑将研发办公室搬到内地去，而且内地的成本确实很便宜。
前段时间，赵东去成都考察时发现，那里办公室的租金每平方米每月不到70元，比深圳现在便宜一半，人力成本也比深圳便宜一半。
常年与中小企业打交道的戴梅在接受本报记者采访时表示，以前去内地设立研发中心的几乎都是大企业，东莞物流公司，但是今年发现不少三四十号人的企业也考虑类似动作，或者直接将深圳的办公室搬过去。
广东省综合改革发展研究院副院长彭澎前阵子去合肥考察，发现当地高校资源密集，产业园也交通便利，房租和劳动力成本都相对便宜很多。“新一轮的创新也需要产学研结合，当地的高校毕业生资源是个巨大优势。”
彭澎说，由于有了互联网通讯技术，交通网络也四通八达，沿海和内地在便利性和开放性方面的差距非常小，内地对外联络越来越方便，这为企业搬至内地提供了条件。同时，沿海城市虽然经济实力相对雄厚一些，但是房价和人力成本等高出内地一大截，而在目前经济下行和外贸不景气的情况下，内需的重要性日益突出，广州到东枝物流公司，企业留在沿海城市的愿望没有之前那么强烈。东莞到缅甸物流公司
彭澎预测，中小企业将研发中心搬至内地可能会成为趋势。“前些年以富士康为代表的大批工厂迁往农民工的发源地，如四川、河南等省份，现在可能会掀起新一轮的搬迁，迁往大学生的发源地”。
众所周知，随着全球经济一体化的趋势不断增强，各国在国际分工基础上形成的合作交往日益密切，相互联系、相互依赖、共同发展是当今世界经济发展的主要特征。这一特征使得现代企业打破原有的国家及地域的局限，在全球范围内配置资源，开展经营活动，使企业的产品和服务跻身于全球流通市场。这就是国际物流蓬勃发展的动因。国际物流是国内物流的延伸，是国际贸易的必然组成部分，各国之间的贸易最终都需要通过国际物流来加以实现。近年来，我国特别是沿海地区物流国际化趋势明显，国际货物运输、国际货运代理、国际化采购和生产等国际物流业务快速增长，成为我国对外开放的保障和经济增长支柱。
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