我国柴油发电机组在机械性能、电气性能、操作性能、可靠性、日常维护和使用寿命上与国际先进水平相比，还存在着很大的差距，主要表现在：(1)机组种类较少、选择余地较小；(2)动力性、经济性、可靠性等技术性能指标偏低，结构不够紧凑，康明斯发电机维修点，振动噪声高；(3)柴油机中新技术的应用较少，智能化、自动化程度很低。这些缺点使得国产柴油发电机组已不太适应目前新建船舶的要求。因此只好采取引进国外多种型号的船用柴油机(如康明斯、MWM等)、发电机(如斯坦福、西门子等)、空气断路器及电表等生产技术的方法，来满足国内船舶工业的需要。由于柴油发电机组是由柴油机、发电机和自动控制装置等3部分组成的，其中任部分技术水平的发展和提高，都能推动其它方面的发展，从而提高柴油发电机组的整体性能，因此这3部分之间的技术水平相互促进。
目前，梅州发电机维修，我国柴油发电机组市场分高中低端市场，在高端市场上主要以国外发电机组及配套进口零部件为主，在中端市场上主要是以国外的零部件、国外的品牌在国内组装为主；在低端市场上般都为国内的产品及配件，而如潍柴、上柴等的柴油发电机组其中有大部分是出口的，国外品牌发动机组装柴油发电机组在国内组装的柴油发电机组市场等方面占据了70%-80%的市场份额。
一台配置200KVA的发电机总发电机时间不到60小时，一次应急发电时外负荷电流120A就自动停机，卡特发电机维修点，经过几过小时的检修排除故障终于得到恢复。
故障现象：发动机起动正常，怠速正常。合上空开外设负载，电流从0至120A，约1分钟左右发动机明显转速下降冒黑烟直至停机。
故障分析：发电机配置为200KVA，所带负载电流就能达到360A左右，现负载只有120A发动机就动自动停机，明显发动机功率不足，可能供给油路部分出现问题。
故障排除过程：1、更换柴油发电机滤芯及沉淀芯，装配正确后重新启动发动机并发电，带负载能达到160A电流后又自动停机；
2、开打油箱卸污阀排污发现柴油中水份含量较大，三菱发电机维修点，排除水份后安装好卸污阀再次启动发动机，负能达到200A时还是停机；
3、打开油箱排污阀完全放掉所油箱所有柴油，发现柴油中杂质、脏物较多。用高压泵气冲刷油箱，再重新加油（用沙布过滤材油）来回冲刷油箱并放掉含有脏物杂质的油直至放出的油非常清亮无杂质。再后重新加入柴油（加入时用纱布过滤柴油），重新启动发动机，合上负载开开，电流直至340A（当时所有可能的负载）运转正常。故障完全排除。
在使用柴油发电机组时，当发电机组起动至额定转速后，有时会碰到发电机充电电流过小的现象，下面，广州发电机为大家分析一下发生这种现象的原因和应对方法。这种故障一般是由于个别硅二极管引线脱焊断开或电刷与滑环接触不良所造成的，具体原因如下：
1、皮带打滑；
2、调节器电压偏低；
4、柴油发电机硅二极管引线脱焊断开，使电枢线圈一相或二相断路；
5、电刷与滑环接触不良（滑环上有脏物，碳刷磨损太大，弹簧压力不足等），接触电阻较大，使激磁电流变小。
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