简述空压机主机周期性大修的原因及必要性。答：
空压机主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，由于部件和轴承都有其相应的使用寿命，索罗门，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，概括说主要需针对以下几项开展大修工作：
（1）间隙调整。
1）主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
2）阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。
3）主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦，深圳龙华索罗门空压机，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
（2）磨损处理。众所周知，只要是机械在运转中都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。螺杆式空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在3000h左右。就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
（3）主机清理。空气机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块，就有可能导致主机卡死。
（4）成本增加。这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。
综合所述：正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，超期使用存在严重的安全隐患。同时，深圳观澜索罗门空压机，会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且是必须的。
目前，对转机设备提倡进行状态检修，以上内容可供参考。
如何进行机械密封的检修？
答：
机械密封经长期运转后，动环和静环的端面由于摩擦造成磨损，弹簧和轴套也会发生锈蚀或损坏，密封圈由于老化变形而失去弹性，所有这些原因都会造成机械密封泄漏。因此，经过长时期的运转以后，对机械密封元件要进行更换或检修，达到重新使用的目的。
（1）动环和静环端面的研磨。动环拆下后，经磨削加工，先进行粗研，后进行精研，有条件可进行抛光。
粗磨时，选用80～160号粒度的磨料，先磨去加工痕迹。然后可用160号以上磨料进行精磨，使光洁度达到设计要求。硬质合金或陶瓷动环精磨后需要用抛光机抛光。抛光机的力度可选用M28～M5的碳化硼。抛光后达到镜面。陶瓷环可用M5的玛瑙粉精磨以后，用氧化铬抛光。
石墨填充聚四氟乙烯的静环，由于材料软，可用煤油、汽油或清水精研，不需加研磨剂。在跑合过程中还可自研，故光洁度要求不是太高。
研磨的方法，深圳石岩索罗门空压机，有研磨机的可在研磨机上研磨，没有研磨机的可在平板玻璃上采用8字形的手工研磨方法。
（2）轴套检查。轴套的检修拆下后检查锈蚀和磨损的情况，如果锈蚀或磨损得比较轻微，可用细砂纸打光再用，如果锈蚀或磨损的严重可采用加工后电镀的方法或换新轴套。
（3）密封圈。密封圈经过一段使用时间后，多数情况下失去弹性或老化，一般情况下需要更换新圈。
（4）弹簧。如果弹簧锈蚀的不严重，能保持原有弹性，可不更换。若锈蚀得比较严重或弹性减小得很多，则需要更换新弹簧。
对有组装盒的机械密封，要将盒清理干净，并检查凹槽是否磨损或变形，以便进行校正修复，重新开槽或更换。
机械密封元件修复以后，重新进行组装，组装后同样进行压力试验，然后再投入正常操作。
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