对高密度聚乙烯(HDPE)、聚丙烯(PP)多次进行注塑-破碎试样 制备，PP B310F 专业PP代理，通过熔融指数、红外光谱及机械性能测试、光氧老化处理，表征分析注塑加工次数对材料结构与力学性能的影响，为塑料的回收利用提供参考。实验结果表 明：循环加工可改变材料的流动性能，但化学结构稳定，无新类型的化学键产生；
研发出轻量环保型汽车内饰材料——聚丙烯(PP)发泡板，其密度为0，4g/cm~3～0，6g/cm~3，重量较传统的内饰基材减轻50%左右， 不会出现吸潮、霉变、异味等现象，且边角料可实现回收再利用。聚丙烯(PP)发泡板具有优良的物理、环保和安全性能，符合汽车工业轻量化、舒适性、安全 性.
本文选择了具有代表性的两种聚合工艺方法制备所得的四个抗冲共聚聚丙烯商业产品，采用多种测试手段和表征方法对它们的结构及性能进行了系统地研究，并对 IPC熔体的流变行为进行了深入讨论。此外，还研究了加工工艺条件对IPC性能的影响，并开发了一种可用于汽车保险杠专用料的小试配方。 四个IPC试样均呈现明显的两相结构，且试样中结晶态PP均为α晶型，属单斜晶系。各IPC试样熔体呈现典型的假塑性流动，试样粘流活化能相近。
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