答：
在新机运行500h或润滑油达到更换周期、润滑油进水乳化、积碳发黑时都应及时更换润滑油。具体如下：
（1）停机，关闭出口门，采取措施不要让泄放阀泄压，以使系统保持一定余压，索罗门，利于排油。
（2）排放润滑油应在空压机停车之后立即进行，这样可使悬浮在油中的微小颗粒随着润滑油一起排到机外。
（4）对于油管路、冷却器、主机内的存油也应拆下相连管道，进行排放和清洗。
（5）关闭排油球阀，打开注油盖，注入新的润滑油，直到油标的上线位置；实际换油工作中由于系统存油全部排净，因此加油时油位可加至油标的上线以上，但应注意不要注油太多，否则多余的油会被气带走；盖上注油盖，注意O型圈是否在正确的位置。
（6）换油时应同时更换油过滤器，更换油过滤器时在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油，旋紧即可。
（7）开机，运行后检查油位，如果油位低了，适当再加一些油。
简述空压机主机周期性大修的原因及必要性。答：
空压机主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，由于部件和轴承都有其相应的使用寿命，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，概括说主要需针对以下几项开展大修工作：
（1）间隙调整。
1）主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。
2）阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。
3）主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。
（2）磨损处理。众所周知，只要是机械在运转中都存在磨损，正常情况下因为有润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期高速运转，磨损是在慢慢增大的。螺杆式空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在3000h左右。就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
（3）主机清理。空气机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转，且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块，就有可能导致主机卡死。
（4）成本增加。这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修，部件磨损增大，东莞洪梅索罗门空压机，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，东莞南城索罗门空压机，油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短，东莞东城索罗门空压机，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。
综合所述：正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，超期使用存在严重的安全隐患。同时，会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且是必须的。
目前，对转机设备提倡进行状态检修，以上内容可供参考。
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