无杆气缸特点
整体安装尺寸小，轴向空间空间小，大约比标准气缸节省轴向空间44%。
磁耦无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等，因此推力和拉力数值相等，容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时，定位精度可达±1.0mm
标准气缸活塞杆表面容易堆积灰尘和生锈，派克无杆气缸，杆部密封圈可能会吸入灰尘杂质，导致泄露，而磁偶无杆气缸外部滑块没有动密封件，无外部泄露。
磁耦无杆气缸可生产超长行程规格，标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15，而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右，行程最长生产到3m以内，满足长行程使用场合需要。
磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。
磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作
磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸
相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护
磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)
无杆气缸的不断发展，推动着气动行业不断前行
随着气动行业的快速发展，我国气动元件-无杆气缸的发展进入了新一轮高潮，其中一个显著的特征就是无感气缸开始取代其他气动元件。
既然无杆气缸是热门应用产品，全新无杆气缸，那么，了解无杆气缸的性能及常见故障是气动行业的必修课程。
无杆气缸常见的缺陷故障有：1.气缸结合面泄露 2.气缸裂纹 3.低缸进汽链接管波形节泄露的处理
气缸补焊的方法
由于无杆气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，无杆气缸，研刮焊道和结合面在同一平面内。
无杆气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，机械无杆气缸，并涂红丹研刮，直到消除间隙。
此操作的工艺也很简单，焊前预热无杆气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如A407、A412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。
无杆气缸技术越来越多地应用于各行业的自动装配和自动加工小件、特殊物品的设备上，未来无杆气缸将向小型化、轻型化方向发展。
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