汽车都开始用上了激光技术，你真的不要吗？
在汽车及零部件生产中，身份的确立是质量追溯和召回的基础，通过打标方式来建立汽车及零部件身份保障非常关键。汽车打标以其较高的效率和适应性以及永久性得到了越来越广泛的应用。激光打标是利用高能量密度的激光对工件进行局部照射，使表层材料汽化或发生颜色变化的化学反应，从而留下永久性标记的一种打标方法。
激光打标的特点是非接触加工，可在任何异型表面标刻，工件不会变形和产生内应力。现代汽车零部件采用了各种材料，包括金属、塑料、玻璃、陶瓷、木材及皮革等，而采用激光可以很完美地在所有这些材料的表面进行打标。
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在金属上打标通常使用50～２００W的CO2激光打标机。激光打标的类型有表面熔化型和非表面熔化型两种。在非表面熔化中，铭牌激光打标机，当材料由聚焦激光束加热时，由表面氧化作用形成变色的标记；而在表面熔化中，需要增加激光辐照能量以使金属材料表面熔化，熔化的金属再凝固形成标记。形成的标记类型由激光能量输入、激光打标的保护气体种类和所用材料等因素决定。
用60W CO2激光打标机在316型不锈钢上打印的标记：表面熔化型激光标记，光钎激光打标机，非表面熔化型标记因为在金属上打标是一个高能处理过程，因此光斑尺寸越小，透镜焦距越短，激光打标机，打出的标记质量就越高，打标周期也相对短。但这要以缩小整个打标场尺寸为代价。对于钢材来说，大实用光斑直径可达300，小约可达100。这些光斑的大小使激光打标场的尺寸(直径)分别约为4in和12in。100光斑的功率密度是300 靘 光斑的9倍。很明显，透镜焦距和激光打标场尺寸小化能显著缩短打标周期。
表面粗糙度高的喷砂金属，其光反射比光洁表面少，因而打标时需要输入的激光能量也少。裸铝、赤铜和黄铜不能直接用低功率CO2激光打标机打标，但经过阳极氧化或喷涂的表面可用较低功率(10W量级)的CO2激光打标机打印出清晰的标记。
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