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高空长航时化老式的无人机滞空时间短,飞行高度低,侦察监视面积小,不能连续获取信息,甚至会造成情报“盲区”,洪梅无人飞机,不适应现代战争的需要。为此,美国陆军研制了“蒂尔”II超高空,长航时无人机。[8] 隐形无人机化为了对付日益增强的...


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高空长航时化老式的无人机滞空时间短,飞行高度低,侦察监视面积小,不能连续获取信息,甚至会造成情报“盲区”,洪梅无人飞机,不适应现代战争的需要。为此,美国陆军研制了“蒂尔”II超高空,长航时无人机。[8] 隐形无人机化为了对付日益增强的地面防空火力的威胁,许多先进的隐形技术被应用到无人机的研制上。

     无人机+行业应用,是无人机真正的刚需;目前在航拍、农业、植保、自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用,无人飞机,大大的拓展了无人机本身的用途,发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

                                 


        一种无人驾驶直升机操纵系统,根据直升机上飞控计算机的指令进行操纵,包括旋翼操纵机构、航向操纵机构和油门操纵机构,其特征在于:所述的旋翼操纵机构包括自动倾斜器、三套变距舵机和拉杆组件;自动倾斜器安装在直升机主轴的下方,三套变距舵机分别和自动倾斜器相连安装在自动倾斜器的周边下方,樟木头无人飞机,拉杆组件的一端与自动倾斜器相连,

                                                

        另一端和直升机的旋翼相连,旋翼操纵机构通过三套变距舵机的协调动作驱动自动倾斜器升降或倾斜,带动拉杆组件控制旋翼的飞行姿态;所述的航向操纵机构包括航向舵机、推拉钢索和摇臂,航向舵机安装在直升机的设备舱内,航向操纵机构通过航向舵机驱动推拉钢索,推拉钢索带动摇臂,驱动尾桨变距机构改变尾桨距角,实现对航向的控制;所述的油门操纵机构包括油门舵机和油门钢索,油门操纵机构通过油门舵机驱动油门钢索控制发动机油门的开启度,实现对发动机的控制。

                                           


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