线束加工组装过程是怎么样的呢？东莞勤达来为您解答
1.线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。在目前线束组装过程中，常常是可以满足子料号的尺寸，却不能满足定位板尺寸。造成很多不必要的浪费。子料号同样要电测和全检。
2.线束的布线：将各子料号按照图面的要求平铺于定位板上.在布线时，首先要一个区域一个区域的去放，单一区域的子料号放完后，发动机线束加工厂，再去放跨区域的子料号， 跨区域的子料号也要先放简单的，再放复杂的。
3.插PIN：部分未插PIN的TER必须先插入到对应的连接头；；绑线位置按定位板，绑线的起点一般是在定位板中双线的起点位置。
4.电测：由于组装线的线位较复杂，因此测试资料必须严格的核对.经PE&QE都确认后才能进行测试)
5.全检：a、检查端子和CONN是否在公差带之内；b、检查绑线环是否均匀；c、检查零部件装配方法是否正确。
6. 线束子料号的入库：子料号必须经OQC检验PASS后， 方可进行后序动作。
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线束加工有哪些功能呢？
线束加工可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器管，发动机线束供应商，那么线束就是神经和血管了，那么东莞勤达电线带大家一起来了解下它的功能有哪些吧!
线束加工汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，防水发动机线束，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，汽车上的电路数量与用电量显著增加，线束也就变得越粗越重。这是需要解决的大问题，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，发动机线束批发，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。
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