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在2014年以前,跨镇公交线路全部由民营公司运营。由于一味地以经济利益为导向,民营“多小散乱”的弊端日益凸显:服务跟不上,不准时发车,抢客等现象时有发生,屡遭乘客投诉,市民们甚至将跨镇公交的很多车辆形容为“野鸡车”,塘厦公车身贴纸,不仅舒适性无从谈起,乘车安全都难以保障。为了响应国家的“公交优先”战略,顺应国企改制大潮,同时为民办实事,更好地方便人民群众出行,让城乡居民享受均等的公共出行服务,公车身贴纸创意,东莞市政府痛下决心,推进公交体制改革,对跨镇公交进行集约化改造。


接触机率与频次车身广告是可见机会最.大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右,以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.3平方公里,每天运行次数平均10次,公车身贴纸,日均接触人次8.7万余,若以3个月发布时间计算,有效OTS可达到7800,000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别,使不同城市的接触频次会有所差异,但在15个辆月发布规模的基础上,基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次,以此推算一个为期三个月的发布期,其目标区域总接触频次可以达到24次以上,足以保障其对广告的印象。


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