材料都应经通过特定的高刚度和接近为零的热膨胀系数开发为空间应用。金属基复合材料具有耐高温、高导热能力、低的热膨胀系数和特定的高刚度和强度。（Jerry G. Baetz， “Metal Matrix Composites:
Their Time Has Come，” Aerospace America (November
1998)， pp.14-16.）
金属基复合材料与陶瓷相比，具有高的韧性和耐冲击性能，金属基多采用Al、Mg、Ni、Ti及它们的合金等其中碳纤维增强铝、镁复合材料的制备技术比较成熟。目前，在制备碳纤维增强金属基复合材料时碳纤维的表面改性主要采用气相沉积、液钠法等，碳纤维加工，但因其过程复杂、成本高，限制了碳纤维增强金属基复合材料的推广应用。
金属基复合材料航空航天研究开始初期，东莞碳纤维加工，有机复合材料和金属基复合
4).羽毛球拍
碳纤维增强复合材料刚成的羽毛球拍其特点是重量轻、刚性大、避免了木制品因其刚性不足而造成的断把现象.同时它还具有与上述网球拍一样的优点。
用石墨纤维长丝制成的管材可用来制造比赛车或通用自行车的车架，其特点是重量轻，碳纤维，比钢制架可减重50%左右，使自行车的总重量减轻15%。
碳纤维与玻璃纤维混合增强复合材料可用来制造越野赛汽车，碳纤维板加工，它的特点是重量轻。用金属材料制造的同样车体的总重量为226.8公斤，用CFRP制造时为63.5公斤，用CF／GPRP制造时重量可减轻到31.8至36.5公斤。
明轩科技(图)、东莞碳纤维加工、碳纤维由东莞市明轩碳纤维科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。东莞市明轩碳纤维科技有限公司（mingxuankeji.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其它较具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!
