珠海至缅甸货运专线及行业发展呈现三大趋势:随着网络购物等兴起，物流业与百姓生活的关系日益紧密，专家认为，城市物流业的发展方向正发生着深刻变化，呈现出三大趋势。
日前在贵阳召开的“2011中国城市服务业投资洽谈会”珠海至缅甸物流专线上，国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣说，城市物流业的发展方式趋势是：一，从过去摸索阶段相对盲目的发展转向城市物流业发展的战略性、目标性和针对性;二，从单纯注重物流基础设施建设向明确战略目标下的物流基础设施建设、物流企业培育、相关领域物流发展、物流信息化、物流政策系统发展转变;三，从强调物流业的独立发展向适应城市经济社会发展、产业布局与融合发展转变，同时积极营造物流环境和培育具有竞争力的新的增长点。
汪鸣认为，上述转变体现的总体趋势是，珠海至缅甸货运公司按照物流业的发展的基本规律，从城市在区域物流业中的地位和物流业对城市经济和产业发展环境改善的作用出发，充分发挥物流业的基本服务功能，推进城市物流系统的建设，实现发展城市物流或培育物流城市的战略目标。
根据中华人民共和国驻缅甸大使馆经济商务参赞处的信息显示，缅甸主要贸易伙伴都是亚洲国家，珠海货运专线，与美欧的贸易量非常少。2013-14财年，缅甸与亚洲国家的贸易额达230亿美元，占其总外贸额的95.22%，与欧洲的贸易额约为5.53亿美元，占总外贸额的2.22%，而与美国的贸易额仅1.36亿美元。
1954年中缅签订了第1个贸易协定。1971年签署贸易协定，双方给予最惠国待遇。1994年签订《有关边境贸易的谅解备忘录》。1997年签订《关于成立经济贸易和技术合作联合工作委员会的协定》。2001年中缅签订《投资促进和保护协定》。2004年签订《中缅有关促进贸易、投资和经济合作的谅解备忘录》。
自2006年开放木姐边境贸易口岸以来，中缅双方贸易额逐年增长。根据缅甸中央统计局数据显示，2011/2012财年，缅中贸易额达到50.01亿美元，中国成为缅甸第1大贸易伙伴。据缅甸《Eleven Daily News》报道，2013-14财年，中国继续保持缅甸大贸易伙伴地位，东莞至缅甸货运专线，两国贸易额约70亿美元，其中缅甸进口约40亿美元，东莞至东枝货运专线，出口近30亿美元。位居第二的是泰国，缅泰两国贸易额为55亿多美元。
2011-2014财年缅甸主要贸易伙伴
中缅经贸合作不断深入发展，东莞至密支那货运专线，合作领域从贸易和经济援助扩展到工程承包、投资和多边合作。中缅贸易中，缅甸主要出口木材、农产品和矿产品等，向中国进口成套设备和机电产品、纺织品、摩托车配件和化工产品等。近几年，中国对粮食和动物饲料的需求量大幅增加，缅甸向中国的农产品出口也随之增加。
缅甸对外贸易主要出口商品有天然气、大米、玉米、各种豆类、橡胶、矿产品、木材、珍珠、宝石和水产品等，主要进口商品有燃料、工业原料、机械设备、零配件、五金产品和消费品等。辐射市场主要为东盟国家。缅甸是东盟成员国之一，因此其产品在进入东盟其他各国时享受优惠关税。
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