采用高精度模头热熔涂布而成，胶层厚度均匀。产品类似于双面胶，热熔胶，底层有离型纸，热熔胶厂，常温环境下成固态，不黏手。采用热烫机烫压，使胶层熔化产生黏性，待其固化后便可将两物品牢牢粘住。大量出口印度，中东等国家，欢迎贸易朋友来电垂询！
热熔胶膜是将具有热熔胶粘性能的高分子聚合物，通过高精度模头涂布而成的，具有粘接功能的膜状胶粘材料。热熔胶膜常温环境下无粘性不黏手，方便运输和存储，产品类似于双面胶，底层一般附有离型纸（膜）。使用时，将胶面朝向待粘材料，加热2～3秒，胶层遇热熔化后粘附到材料表面，撕去离型纸，将带胶的材料与待粘的另一材料，胶层置于中间，热压，待胶冷却，两材料便被牢牢粘住。或者将胶膜层置于两层需要粘接的物品之间，通过加热5-8秒并施加适当的压力，待其冷却，两层材料便被牢牢粘接。
把热熔胶制成薄膜状态，以满足胶接需要，近 来，愈来愈为大工业生产所接受。
因为，这种称之为“热熔胶膜”的胶接材料有其特有的长处：
（!）操作简便，没有烦琐的施胶过程，只要将热熔胶膜铺叠于胶接联接处便可。
（#）热熔粘接，完成一个胶接零件粘接只须几秒、几十秒，可大大提高工效。
（(）热熔胶膜的生产、使用过程中没有污染。 正因为如此，我们引进的汽车工业生产中，热熔胶膜，大量地使用了热熔胶膜。为保持比较好的乘坐环境，汽车的内部车顶，热熔胶价格，需绝热、隔音外、还必须有一定的刚度（以便于安装、保持形状稳定），如此而形成车顶用复合材料。
汽车车顶七层复合材料剖视 !*内装饰布#*热熔胶膜(*软泡沫层’、)*玻纤短段增强的热熔胶膜层.*硬聚氨酯泡沫板/*涤纶无纺布 车顶由七层材料复合，总厚度约为/00；其间以三层热熔胶膜粘合，随之成型为汽车总装所须造型。
其中两层热熔胶膜中填充了玻璃纤维增强短段，车顶的整体刚度由此而来。复合、成型在一条生产线上完成。 上海“桑塔纳”典型的汽车车顶就是如此，随着 整车的引进，同时也引进了制造车顶的生产线、技术和材料；热熔胶膜原用瑞士1234公司的材料，与大 规模的汽车生产及生产工艺相当适配。我国没有相应的材料，因而，我们开展了这项材料的国产化研制工作。 我们剖析进口材料，借鉴国外样品，结合我国原材料市场情况，开展了工作。
首先，从热熔胶的胶接性能伊始，并能形成有良好的流变性、成膜性的树脂体系即从粘接、流变、成膜三大因素出发，选择、合成、配兑、优化树脂，确立了树脂体系，完成了试验室制膜工作。随后，进行中间试验，完成了准工业生产的试验研究工作；最后，完成工业规模的试生产以及相应配套工艺、装备。走完了研制生产的全过程，形成了产品，正在逐步取代进口产品，获取经济效益。
热熔胶价格、热熔胶、美贴热熔胶(查看)由东莞美贴热熔胶科技有限公司提供。东莞美贴热熔胶科技有限公司（www.meitie2016.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 东莞 的塑料薄膜等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领美贴热熔胶和您携手步入辉煌，共创美好未来！
