２００５年我国造船的总吨位达到１２１２万吨，占世界造船总量的１７％，居于日、韩之后，稳居世界第三位，正向年产２５００万吨的世界水平迈进。国内制造的３０万吨超级油轮、新型５６６８标箱集装箱船、１５万吨散装货船，质量好的银焊条批发商，以及为世界瞩目的，被称为'中一盾'的１７０舰，都是中国造船界的骄傲，船体是典型的板－焊结构。另外，质量好的银焊条的批发商家，上海中泸浦大桥是世界最长的全焊钢拱桥；国家大剧院的椭球型穹顶是世界最重的钢结构穹顶；正在修建的奥林匹克主体育场的鸟巢式钢结构重４万多吨，银焊条，也是世界之最。这些大型结构都是中国焊接制造的、重、长、高、厚、新的具有代表性的重要产品。由此可见，焊接在国民经济发展和国防建设中具有非常重要的地位和作用。 中国制造业切割焊接产业已经出现了日益严重的用工荒，将迫使中国制造业企业'被迫'实现'机器换人'和'软件替人'。在未来三到五年间，中国制造业企业将'被迫'实现机器人切割和机器人焊接，'被迫'实现'软件替人'，实现物联网和数字化相结合的切割焊接生产的软件信息化，以切割机器人和少量的切割焊接技工取代农民工。因此，为制造业培养和输送焊接工程师和技工的大学和职业院校，也必须同步更新和装备切割机器人和焊接机器人，以及物流网与数字化信息化相结合的教学软件和课程。
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