国内房企“一哥”万科近期借河北廊坊项目宣布进军属于工业地产范畴的物流地产，万科希望将此项目作为集团涉足物流地产的首批重点项目，借助新一届政府着力城市群规划下带来的产业重心转移、城市购物中心快速发展、电子商务崛起及移动互联网消费的推动，迅速建立全国性物流网络平台，打造万科品牌的城市服务商。本土龙头房企富力地产，其位于花都空港经济圈内的“富力空港物流园公用型保税仓、出口监管仓”2010年3月已正式挂牌，中山至阿速坡物流专线，项目总占地面积2200亩，规划建设仓储面积100万平方米。目前，该项目仅有小部分仓库投入使用，广东物流专线，但2013年已产生2000多万元现金收益，按该园区内30元/平方米/月的租金收益计算，一旦未来100万平方米仓储全面建成后，收益更加可观。
同属2013年“千亿房企”阵营的绿地集团，从2008年开始已着手布局工业地产，在参与全国各地城镇化发展的过程中凭借自身开发实力和产业运营能力，为各地量身打造结合“生态、产业、居住、休闲”等功能于一体的24小时活力新城。绿地“产城一体化”模式开创了产业发展与城市发展良性互动的新格局，目前集团的工业项目包括呼市高新技术产业示范区、海口绿地空港产业城、哈尔滨广告园、大庆科技园、绿地南昌国际博览城等。
来自仲量联行的数据显示，截至9月底，广州优质保税仓储总存量维持在28万平方米。从中长期来看，国家对外贸市场的政策性刺激作用将对广州保税市场产生积极的影响。预计广州保税仓储的问询需求将维持平稳上升，同时未来竣工的保税仓储项目将获得良好的吸纳，并推动未来12个月租金上升3%-4%。
报告显示，2015年第二季度中国政府确定在广东、天津和福建建立新的自由贸易区，以满足不同城市对自由贸易的需求。中国物流设施的需求趋势也正逐步由沿海城市向北部和西部的内陆城市发展，而建立新的高速铁路网络将大大提高各个内陆城市的连接。在2020年中国铁路将完成超过15000英里的高铁网络和18个多式联运物流。
双11的疯狂抢购大幕已经落下帷幕，满满的购物车被一扫而空。在接下来的一周多时间里，纷至沓来的快递将被装进各种包装内平安送达消费者手中。在如工蜂般遍及全国大街小巷的递送之间，高兴的人除了马云、刘强东以外，当然还有大大小小生产这些包装材料的企业。
“快递好，包装才好!”如果用一句话来形容2015年的包装业，我觉得这句话再恰当不过。
2014年，中国快递包裹激增到140亿件。而2015年上半年，中国快递包裹更是比去年净增43%，按照这一趋势，今年中国快递包装需求将狂增到200亿件。那么这200亿件快递将产生的包装需求为：200亿张运单、28.7亿条纺织袋、80亿个胶袋、30亿个纸质封套、95.8亿只纸箱、163.7亿米胶带、28.7亿个内部缓冲包装件。
近日，中国邮政总局局长马军胜偕同马云“探班”各大物流公司，马胜军对快递物流企业提出了三点希望：首先要重视国内客户的满意度;其次要加快国际物流建设;第三，要注意包装材料的环保性，比如接下来包装上的胶带纸、塑料包裹要考虑使用可降解材料。
由于快递包装使用的胶带、塑料袋以及塑料填充物在回收、处理与再利用方面，惠州至缅甸物流专线，均存在很大困难。环保人士正大声呼吁予以整治，中山至腊戍物流专线，有一份环保报告建议，首先要从生产原料、包装设计和包装使用等方面进行减量化，同时尽量选购纸质包装等环保的包装产品。
这对包装行业来说，与其说是挑战，不如说是机会。未来几年，更容易回收、可自然降解、低克重的环保包装材料将是快递包装的第1选。希望包装企业不能很好的把握这一方向。
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