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早在一百多年以前人们就知道了用化学方式来进行锥度腐蚀加工。只是那时人们对这一工艺的使用很少，顺德金属书签蚀刻，直到20世纪随着飞机工业的发展和可控速度吊车的出现才使这一工艺找到了用武之地。才把这种方法的基本原理应用于制造机翼大梁、各种机翼和机身长桁及翼肋的构架零件加工上。

   所谓锥度腐蚀就是指能沿着整个长度加工出厚度或直径逐渐变化的长而薄的零件的一种化学加工方法。锥度腐蚀的具体化工方法是：采用把零件多次按一恒定的速度侵入腐蚀剂和从腐蚀剂中提出的方法，被腐蚀的零件经加工完成个后形成一定的锥度，且这一锥度的大小可以通过吊放的速度和次数来达到不同的设计要求。这种方法适用于长而锥度小的零件进行加工，长而小锥度用机械加工往往比较困难。

 

由于每次都是针对一个台阶来腐蚀，由此而引起的累计偏差是很小的。方法二就不一样了，由于是从要求最深处的台阶开始腐蚀，东莞金属书签蚀刻，在整个腐蚀过程中，金属书签蚀刻，di一次和第二次开始腐蚀的台阶就存在着偏差和累积问题。在腐蚀过程中，就需要多次去测量腐蚀深度和水平偏差的情况，以便作出调整或补救措施。例5所讲述仅仅是一个三台阶腐蚀情况的一个例子，只要控制得当，其尺寸偏差都不会有多大问题。但对于一些复杂的航空航天部件，清远金属书签蚀刻，往往会进行几十次的腐蚀才能最终完成设计所需求的多台阶腐蚀工作，为了保证严格的质量要求，其控制是非常复杂的.

 

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