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过去,每开发一代发动机要上亿欧元,现在一个喷嘴就解决了。美国3D打印的概念飞机,重量可以减轻65%。6.3D打印引领生产模式变革以后,3D打印可能成为可穿戴电子、家居用品、文化产业、服装设计等行业的个性化定制生产模式。一些专家甚至认为...


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过去,每开发一代发动机要上亿欧元,现在一个喷嘴就解决了。美国3D打印的概念飞机,重量可以减轻65%。


6.3D打印引领生产模式变革以后,3D打印可能成为可穿戴电子、家居用品、文化产业、服装设计等行业的个性化定制生产模式。一些专家甚至认为,3D打印等数字化设计制造将引领生产从大批量制造走向个性化定制的第三次工业革命。


7.3D打印是创客最欢迎的工具

GE公司在网上发布了一条消息,挑战3D打印,将飞机的一个零部件让创客设计。第|一名只用了原始结构的1/6的重量就完成了全部测试,而设计者是19岁的年轻人。3D打印展现了全民创新的通途。另外,互联网+3D打印的制造模式也很值得关注:通过收集大众的个性化需求,由创客完成设计,设计方案由3D打印件进行验证,3d打印abs,再由虚拟制造组织生产,由物联网来配送。美国众创公司有15000名访客、6000名创客。亚马逊利用网络销售3D打印商品,营业额已达数十亿美元,利润30%。今后,对于我国而言,互联网+3D打印很可能是推动大众创业、万众创新的亮点。


8.3D打印有利于创材和创生

在创材方面,3D打印制造出了耐温3315℃的高温合金,均禾3d打印,用于龙飞船2号,大幅度增强了飞船推力

。利用3D打印高能束的集中能量,以3D打印设备作为材料基因组计划的研制验证平台,可以开发出超高强度、超高韧性、超高耐温、超高耐磨的各种优秀材料,增材制造变成为创材技术。在创生方面,3D打印应用于组织支架制造、细胞打印等领域,实现了生物活性器官的制造,一定意义上在创造生命。3D打印可以为生命科学研究和人类健康服务。


我刚才所讲的3D打印支持产品快速开发、制造节材、个性化制造以及再制造等方面,目前已经进入应用。今后,研究的重点是建立各类标准,使其能更广泛地应用,发挥更大的效益。

3D打印

开拓创新设计的新空间、引领生产模式变革方面,是现在和将来都要持续、深入研究的重要方向。在今后的5—15年中,它将会带来重要效益。在引起制造业逐渐量变的同时,3d打印pla,近一半的产品将实现个性定制化生产。

3D打印的创材与创生方面,则更将为未来材料科学和技术

、生命科学和医疗技术带来巨大颠覆性变革。

Q:当前,世界各国都非常重视3D打印,我国在这方面的研究也有较好的基础。



迪拜亲测|中国制造的全3D打印办公楼到底啥样

今年5月,迪拜酋长Sheikh Mohammed为世界上第|一个3D打印办公室揭幕,迈出了推行迪拜世|界级3D打印产业中心的第|一步。这座被命名为未来办公室(Office of The Future)的3D建筑,其实是迪拜在建的未来博物馆(Museum of The Future) 的管理团队

智能化办公室。

这座3D办公室的创新点之一就是主体结构(包括垂直和水平部分)全部采用3D打印工艺。使用的3D打印机高6米,长36米,宽12米,以水泥为主要原料,整个打印过程耗时17天。主体结构在中国完工后,通过海运运往迪拜,由中建的队伍在现场进行拼接和安装。整个过程仅用了两天时间。除了中建的深度参与之外,未来办公室的监控和网络等电子系统的软件和硬件部分均由华为提供。

智能化的办公室

3D办公室一共占地250平米左右,分成三个功能区:一个展览馆,主要用于接待媒体和企业团体,一个智能公共办公区和一

个独立办公区。

走进办公室以后,最抢眼的是智能化公共办公区。这是一个用于进行头脑风暴和工作讨论的会议室,为什么叫智能呢?

△ 前面这块看似简单的白幕墙,是可以用触摸笔进行操作的三屏电脑,用来进行幻灯片展示、构图或写字,随时记录讨论内容、查找网页、查看视频资料。所有呈现的内容,均可以直接打印出来或是上传到云进行保存,与其他同事进行分享。

△ 特殊的记录笔,可以随时将想法记录下来,并同步投影到白幕墙上,供大家讨论

△ 那些害羞但又有好点子的同事,不需要离开自己的座位,也不需要大声发言,就可以和大家交流。

△ 没有传统会议桌和办公椅,有的是几个具有时尚感的咖啡台,3d打印加工服务,供一对一或小范围讨论。两个具有视觉冲击力的小沙发、同色系的小圆座椅和白色小咖啡桌。

公共办公区里面则是独立的私人办公区,和传统办公室一样,这里有一个个的小隔间,供

工作人员当成独立工作台使用。

△ 每个隔间都一个衣架、一台电脑、一只小台灯和一台华为智能电话。

We build it, and they will come

上个世纪60年代初的一天,在迪拜的酋长办公室,Sir William Halcrow & Partners团队正硬着头皮向酋长汇报。他们的任务是设

计一个深水港,以助迪拜打开国际贸易市场,而难点之一则是为港口设计多大的吞吐能力。

那时的迪拜,名不见经传,在世界地图上几乎找不到她的名字。根据数据分析和经验判断, 在发展初期,港口拥有2个泊位绰绰有余,可是为了支持以后业务迅速扩张,设计团队决定斗胆向酋长申请建设4个泊位。此时的迪拜刚刚经历了经济大萧条,政府资不抵债,此时向酋长申请预算去建设一个过剩产能的基础设施岂不是自找麻烦?就在大家紧张的等着酋长发火的时候,酋长居然说我们建基础设施哪能光考虑眼下,更应该为今后的发展作准备,4个泊位不够,要建就建15个!这便造就了以酋长名字命名的Port Rashid.Port Rashid于1972年10月正式开始运行。由于贸易量猛增,1978年则将泊位增加到35个,并同时还开建一个更大的深水港Jebel Ali Port。时至今天,Jebel Ali Port已经成为世界前十大的集装箱港口,而迪拜这个名字则早已深深地刻进了国际贸易的地图上。

因此,现任迪拜酋长Sheikh Mohammed总结家族投资和治国理念的时候常说这么一句话“we build it, and they will come(我们先投资建起来,生意自然就会来了)”




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