子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等。子午线轮胎的国际代号是“R”， 俗称为“钢丝轮胎”。
子午线轮胎根据材料不同可以分为全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎三种类型。全钢子午线轮胎全钢丝子午线轮胎的胎体和带束层均采用钢丝帘线，一般用于载重及工程机械车辆上。半钢丝子午线轮胎的胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层则用钢丝帘线，这种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。子午线轮胎结构合理，比斜交胎性能要优越，有很多优良的特点：耐磨及耐刺穿性能好；缓冲性能好，行驶温度低；稳定及安全性能好，行驶里程及经济效益高。
载重子午线轮胎的结构
胎体：多数采用单层钢丝帘布构成（或人造丝、尼龙、芳纶等） 带束层：3-4层钢丝帘布组成， 胎肩垫胶：胎体与带束层之间有中间层，胎圈：由钢丝圈、上下三角胶芯、钢丝包布加强层和子口护胶等部件构成， 胎面胶：胎面上层胶、下层胶， 胎侧胶
子午线轮胎帘线排列方向的区别 斜交胎：胎体帘线各层间排列彼此交叉呈网状，并与胎冠中心线周向形成一定角度35o~45o。子午胎： 胎体帘线各层间排列是相互平行呈径向排列，与胎冠中心线周向成90o夹角。子午胎带束层帘线由内压引起的应力，在带束层宽度范围内是不均匀的。由于带束层边端线未固定，此部初始应力等于零，而中心部分则达较高值。随着带束层对胎体箍紧程度的增加，胎体帘线应力减少，冠中心减小。子午线轮胎冠部区别 斜交胎：缓冲层仅起分散外来冲击的缓冲做用，好的路面如高速路等都可以不用。只承受10%~20%应力。（常用纤维材料做缓冲层） 子午胎：带束层的作用是束缚胎体周向变形的。钢丝帘线的角度接近周向，与胎冠中心线周向形成约12o~25o夹角。 由于带束层帘线几乎呈周向排列，其长度实际是保持不变的，因此，带束层可决定轮胎形状及轮胎部件中由内压引起的初始应力。承受应力60%~75%。
欢迎需要全钢子午线轮胎，或者其他轮胎的朋友，直接拨打图片中的咨询热线与我们联系，期待您的来电！
东莞恩锦----更好的为合作伙伴服务
欢迎您浏览东莞恩锦工业轮胎有限公司网站，感谢各界朋友对我们关注与支持，在此表示衷心的感谢和真诚的问候。恩锦轮胎公司主要生产：矿山防爆胎、宽体矿用自卸车轮胎、后八轮防爆轮胎、装载机全钢轮胎、港口码头全钢轮胎、井下铲运机光面轮胎、装载机尼龙胎、大型矿用车轮胎、配重式吊车轮胎、工程实心轮胎、叉车工业实心轮胎等轮胎。
与恩锦轮胎公司合作过的同船客户都知道，恩锦轮胎公司不仅仅销售轮胎给客户，更加关注轮胎的适用性能、表现和使用寿命，客户对轮胎的满意度等等。得到客户的认可，恩锦轮胎公司表示非常荣幸，同时，我们衷心地建议，为了节省您的时间和成本，请优先考虑恩锦轮胎公司。恩锦轮胎公司致力于合作共赢，期望能与合作伙伴更多的交流与分享，以推动双方的互相理解和销售促进。帮助客户用好轮胎、提高效率、提高效益是恩锦轮胎公司的愿望。恩锦轮胎公司走进客户现场，和客户一起共同维护好、使用好轮胎，让更多的客户从使用恩锦轮胎当中获得效益。恩锦轮胎凭借其良好的市场表现得到了客户的高度赞扬和评价，是客户放心的选择。我们十分感激合作伙伴的信任和支持。恩锦会持续为各合作伙伴提供有力的支持和服务，让我们一同成长。
欢迎需要全钢工程轮胎或者其他工程轮胎制品的商家朋友，直接拨打图片中的咨询热线联系我们恩锦轮胎，谢谢合作！
