构成航空安全的因素可以总结为三个重要的环节，分别的人员、机器和环境，三个环节紧紧相扣构成一个完善、安全的航空管理体系，宜宾无人飞机，无人机作为航空体系中的一份子，同样要遵守这三大航空准则，那么“无人机培训”作为“人员”管理中最基础也是最重要的一个环节，培训企业是否也做到了“安全培训”呢?经过记者调查，发现这个行业现阶段存在的许多问题和隐患。
无人机培训学员中有爱好者、从业者但是绝大多数都是看好这个行业，想进入这个行业的的“新手”，以前从来没有接触过无人机，在训练过程中，虽然有教练全程指导，但是因为飞机的速度过快，难免有来不及“抢救”的时候，根据相关新闻显示，无人飞机，仅2015年一年，深圳无人机发生的事故就多达上百起，其中也包含个别无人机培训企业，“炸机”、“失控”、“失灵”等原因层出不穷，许多机构为了避免对自身品牌的不利影响，广安无人飞机，都选择了逃避和沉默。
尽管“斯普赖特”多用途无人直升机旋翼直径仅为1.6米，有效起飞载重也只有6公斤，但飞行速度大却可以达到130公里/小时，飞行总时间可达2小时以上。作战时，其大升限可达2440米，当然正常的飞行高度只是在250～500米之间。其作战半径可达32公里以上 还有一种无人直升机也颇负名声，这就是由加拿大航空公司制造的CL－227“哨兵”无人直升机。
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