直流减速马达能耗低，性能优越，节能高，广泛适用于钢铁与机械制造行业。为使直流减速马达能够正常运行，微型电机出售，在使用时需遵循以下原则：
2.减速直流马达传动运转时，额定电流不可超过马达铭牌标示电流值；
3.请留意周边温度，湿度，酸碱度等问题；
4.若直流马达配合变频器于低转速传动时，微型电机厂家，需加装独立辅助冷却风扇。
直流减速马达在直流马达的基础上加上了配套齿轮减速机，微型电机，从而提供了较低的转速，得到了较大的力矩，广泛应用于钢铁行业、机械行业等。接下来小编给大家介绍一下直流减速马达的拆装步骤：
2.拆下换向器端盖（后端盖）上通风窗螺栓，打开通风窗，从刷握中取出电刷，拆除刷杆上的连接线；
4.拆卸换向器端盖；
5.拆下轴伸出端端盖（前端盖）上的螺栓，把电枢连同端盖从定子中小心地抽出来，注意不要碰伤电枢绕组、换向器及磁极绕组；
6.用纸将换向器包好，并用纱带扎紧；
8.将电枢连同前端盖一起放置在木架上或木板上，并用纸或布包好。
马达运行无力
马达外泄漏大
原因：(1)定子体配对平面配合间隙过大：BMR系列马达的定子体平面间隙应大致控制在0.03mm-0.04mm的范围内（根据排量不同略有差别），如果间隙超过0.04，将会发现马达的外泄明显增大，这也会影响马达的输出扭距
另外，由于一般客户在使用BMR系列马达时都会将外泄油口堵住，当外泄压力大于1MPa时，将会对邮封造成巨大的压力从而导致油封也漏油。处理办法：磨定子体平面，使其跟摆线轮的配合间隙控制在标准范围 内。
(2)输出轴与壳体配合间隙过大：输出轴与壳体配合间隙大与标准时，将会发现马达的外泄显著增加（比原因1中所述更为明显）。解决办法：更换新的输出轴与壳体配对。
(3)使用了直径过大的“O”型圈：过粗的“O”型圈将会时零件平面无法正常贴合，存在较大间隙，导致马达泄漏增大。这种情况一般很少见，解决办法是更换符合规格的“O”型圈。
(4)紧固螺丝未拧紧：紧固螺丝未拧紧会导致零件平面无法正常贴合，存在一定间隙，会使马达泄漏大。解决办法是在规定的力矩范围内拧紧螺丝。。
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