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林肯mkz款将是人们展现颜值的豪车
主角林肯mkz正是出自他的团队，这款车的外观可以用两个互为因果的“超”来概括：超越时代的设计，超高的回头 率。除此之外，林肯mkz堪称奢侈的配置，林肯mkc怎样，以及围绕舒适核心的设定等等，令其同时具备不俗的竞争力，这不禁让我 联想到时下流行的一句话：“明明可以靠颜值，却偏要凭实力”。
林肯mkz共推出4款车型，售价31.58万元-44.98万元区间。它的价格与奥迪A4L、宝马3系等车型接近，但整车大小介 于同基于前驱平台的奥迪A4L和A6L之间，形成了如今很常见的错位竞争态势，同样价钱能买到一款更大车型，这种 产品布局个人感觉在国内一直很有市场。
参照林肯mkz的车身参数：车长4931mm、轴距2848mm，这是传统意义上的中大型车的指标，其大小与雷克萨斯ES等没 加长的中大型车体格相当，而林肯却将它“错位”定义为中级车，令其在整车大小上，相比奥迪A4L等同价位车型具 备明显优势。
前卫、年轻、视觉冲击力强等等，形容一款车设计的常用词汇都适用于林肯mkz，但不足以体现出它的与众不同，我 个人还是更愿意用前文提到过的超高回头率，用第三者的行为来表达这款车的吸引眼球程度。与林肯mkz接触的几天 ，让我也享受了一把备受关注的感觉，新车被路人询问的情况以往也有，但次数真没这次多，等红灯被临车三次搭 讪着实是头一回。
其实我们越来越发现，高新的汽车技术，逐渐在入门车型上应用，这意味着这些功能的成本越来越低，技术越来越可靠。最典型的例子就是人机交互系统被冠以各种名字然后成为车型的卖点，这里面宝马的iDrive应该算是个先驱，林肯mkc好吗，而其他的包括MMI，Command在内的人机交互系统都没能有着突破性的发展，林肯同样给自己的操作系统取了个高大上的名字——Mylincoln
Touch，从这个名字上我们除了能了解到这是一套触屏操作系统外，剩下的可能并不深刻。然而就目前猫哥掌握的情况来看，这套系统依然没有太多的亮点。反而是移动端的林肯车主Apps，作为可以远程控制车辆启动，空调，接收定位的便捷性工具，相信还是会有车主乐意为其埋单的。
仔细观察配置表，我们发现新款MKZ并没有搭载传闻中的3.5L六缸发动机，而是因地制宜的选择了全系标配2.0L涡轮增压发动机，当然这就是福特的那颗EcoBoost，不过作为豪华车型，林肯对这部发动机的数据进行了调教，203ps的马力并没有乱动，但峰值扭矩被提升至了381N.m，基本在同级车型中属于非常高。而顶配版本还将极限功率调校至253ps。即便作为暂时没有引入4驱版本的新款MKZ而言，这样的动力数据也算得上出色。
而准备背锅的6AT变速箱这时候可以松一口气了，在双离合变速箱被市场接受程度依然不高的现在，一部可靠的6AT变速箱除了在油耗上略有不足外，不论是可靠性，还是对于换挡时那扎扎实实的降档补油而言都足够用了。
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