1）高温时：首先要排除是否为机头本身故障，判断方法为：了解机头近期有无大修、润滑油是否用的真品、机组润滑油是否过少，
关机后手英格索兰空压机配件盘转子，感觉有无卡滞，开机后观查整机震动是否过高、机头有无异响、如因以上原因引起的高温，
油路应为正常，则油管 A、C点温度值接近，因为设备处于高温，15p冷干机，所以温控阀处于完全工作状态，固D、B点温差也接近，并明显低于
A、C点（正常时的温差可通过风扇、冷却器材料、受热面积等参数进行计算）；
2）高温时，凤岗冷干机，D点温度略小于B点，而B点温度又只是略小于A、C点，则温控阀阀芯未能全打开，此时应检查温控阀；
分析：上面已经分析了油路在正常状态的情况，如果D点温度略小于B点，而B点温度又只是略小于A、C 点，证明：温控阀阀芯
未能全打开，此时润滑油应是从油气分离罐流向A点，部分润滑油流向C点，部分润滑油流向B点，冷冻式冷干机，C点的油英格索兰空压机配件经冷
却器冷却后流向D点与B点汇合，再经油过滤器流向机头，所以A≈C > B > D；
空压机润滑油有空压机“血液”之称，润滑油在空压机工作时能极大的减小运动组件表面的摩擦。空压机润滑油的作用就是在运动机件之间形成良好的油膜，将接触面隔开，以湿摩擦代替干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦。 不同牌号的空压机润滑油可以进行混合
使用：有些企业管理人员贪图小便宜，私自购买低质的润滑进行添加；或者在换季保养时，舍不得换掉空压机内剩余的润滑油，而补充一定数量的新油后继续使用，有时干脆将两种不同牌号的润滑油混合使用。这种做法短时间好像可能没有问题，但是长时间后不同润滑油会在高温氧化的情况下产生凝油现象，而凝油故障的后果非常严重，若及时发现也要将整个空压机油路系统进行彻底清洗，严重的会直接导致电机烧掉、主机报废。
据权威机构检测，
空压机所消耗的电能仅有10%转化成压缩空气，专业维修冷干机，剩下的90%转化为热能，由此可见，压缩空气比电费还要贵十倍，但是往往我们都忽略了这一点。 在大多数的工厂，到处都能听到漏气的声音，但是根本没有人理会，如果我们把泄漏问题解决了，就节省了大量的能源，因此，当听到漏气时，要及时采取相应的措施。 还有一些工厂在用气方式上存在很大的误区，比如在线路板生产厂家，大多数电镀线上都要用振动来增加对小孔的电镀能力，有些厂家偏好采用气振来达到此目的，殊不知，这样做比采用电振的方式要多消耗十倍以上的电力。
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