东莞恩锦---亮相广州砂石及尾矿与建筑废弃物处置技术与设备展
第二届中国国际（广州）砂石及尾矿与建筑废弃物处置技术与设备展于2016年9月26日-28日在广州举行，东莞恩锦轮胎公司携战略设备及近期研究成果参加此次盛会。与此同时，东莞恩锦轮胎公司已整装待发，赴不同的地区参加当地具有影响力的展会。
近年来，我国砂石骨料行业有了长足的发展，并已成为新常态下建材领域的发展热点。目前国家基础建设仍在持续发力，对砂石骨料的需求势必持续增长。在新常态下，机遇与挑战并存。一方面，一带一路、京津冀协同发展、长江经济带等事宜的推进，为未来砂石用量提供了充足的保证；另一方面，随着政府加大环保力度与法制建设，环保成为砂石骨料行业能否生存并永续发展的关键点。展会旨在密集展览国内外先进砂石装备与技术，为砂石行业构建技术装备合作交流的平台。东莞恩锦轮胎公司自然不会错过此次汇聚精锐资讯的展会、届时，各位参展商及国内外客户将看到东莞恩锦轮胎公司近期研发成果及产品资讯，与到会的工作人员进行深入沟通交流。让东莞恩锦轮胎公司的产品服务于您的事业。
2016第二届中国国际（广州）砂石、尾矿与建筑废弃物处置技术设备展”。本届展会将吸引国内外的众多优秀砂石骨料装备企业，行业同仁可以现场观摩，相互交流，展示新工艺、新产品，研讨新常态下企业出路，共同打造绿色和谐家园。东莞恩锦轮胎公司期待与您分享更多的惊喜！
东莞恩锦---全钢工程轮胎厂货直供
东莞恩锦工业轮胎有限公司是一家新兴的工业工程轮胎领域的创新型服务公司。公司为客户提供专业的工业工程轮胎解决方案。下面为各位介绍的是恩锦公司自有品牌推出的适用于矿山等场所的全钢工程轮胎的相关信息，如有其它想咨询的地方，欢迎拨打图片中的咨询热线与我们联系！
下面跟大家分享一下关于轮胎的知识：轮胎种类繁多，分类发法各有不同，按结构不同，可以分为斜交胎和子午胎；按用途可以分为载重工程轮胎、客车用轮胎及矿山用工程轮胎等；按车种分为轿车轮胎、轻型载货汽车轮胎、载货汽车及大客车轮胎、工程车轮胎、工业用车轮胎、飞机轮胎、摩托车轮胎等；按大小分为巨型轮胎(一般指外胎的断面宽度在17in以上的轮胎)、大型轮胎(外胎断面宽度在10-17in之间)、中小型轮胎(外胎断面宽度在10in以下)；按花纹分为直沟花纹、横沟花纹、纵横沟花纹、泥雪地花纹、越野花纹等。
斜交轮胎的帘布层是以35°角与胎面中心线相交，多层叠加。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。斜交胎是轮胎市场的传统品种，随着子午线工程轮胎的发展，斜交胎正在逐步淡出轮胎市场，目前我国主要应用在工程胎上。
子午胎是指胎体帘布层中从一个胎圈到另一个胎圈的帘线与胎面中心线大体呈90°角排列的充气轮胎。子午胎的结构特征主要表现在带束层是主要受力部件。带束层与胎体帘线成一个较大角度(70-80)排列，胎体帘线与带束层帘线从三个方向交叉构成无数个三角形网格结构。因此，胎冠刚度比斜交胎高，帘布层数比斜交胎少，胎侧比斜交胎柔软，重量较轻。子午胎比斜交胎耐磨，节油，并具有良好的缓冲性能和高速性能等特点。
子午线工程胎对材料及制造技术要求很高，制造成本较高，但经济效益却非常好。随着近些年工程机械市场的高速发展，其所用轮胎—子午线工程胎始终供不应求，并为国外少数几大轮胎生产公司垄断。
工程胎、轿车胎和载重胎是轮胎的主要产品。工程胎虽然只占国内轮胎产量的一小部分，但工程胎在轮胎行业的地位是不容忽视的。
载重胎占据国内轮胎产量的四分之一左右，是轮胎细分的一个重要类别。2001年我国载重轮胎产量为4085万条，2006年产量为8785万条，年均增长达到16.5%。在轮胎子午化的发展趋势下，载重胎的子午化率在2006年将近38%的水平，与斜交载重胎相比，全钢载重子午线轮胎节能、安全、舒适、耐用，是载重胎发展的趋势，在强劲的市场需求下，全钢载重子午胎将是未来的投资热点。
工程胎是专用产品，是工程机械的主要零部件，因此需求十分有限。工程胎需求增长，主要取决于工程机械的保有量及生产量，特别是轮式化的程度和使用状况。目前全球工程机械用轮胎中3成配套，7成替换。除装载机轮胎外，其他的一般以中小型工程胎居多。巨型工程胎对技术原料要求较为严格，工程施工用的翻斗运输工程车和矿山开采用的自卸矿车为工程胎使用的主要对象。目前中国工程机械拥有量已超过160万台，年产量20万台左右，轮式化率已达70%-80%。预计2010年，中国工程机械的产量可达30万台以上，拥有量达到200万台，使用的轮胎也将相应增加30%。
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