目前“洋快递”在中国国际快递的占比是75%，但是在国内的业务上占比只有1%。申通快递董事长陈德军豪言，再过五年、十年，“洋快递”国内业务可能只占了0.1%，国际业务可能只占了7.5%。申通董事长：让洋快递感到前所未有的压力首届中国（杭州）国际快递业大会在浙江桐庐举行，多位中国快递业大佬齐聚一堂，佛山到老挝货运公司，探讨中国快递“出海”发展的前景。其中，申通快递董事长陈德军豪言，随着中国快递进军海外市场，再过五到十年，会让UPS、联邦快递等“洋快递”感到压力。自邮政体制改革以来，佛山到曼德勒货运公司，中国快递业实现了迅猛发展。国家邮政局局长马军胜介绍，在“十二五”规划的五年中，快递业保持了年均超过50%的增长。2014年，全国的快递量超过了140亿件，成为世界第1快递大国。与此同时，随着跨境电商需求逐步增大，中国快递企业的跨国业务也在不断激增。海关总署监管司货管一处副处长白晓东介绍，今年1—9月份，跨境电子商务试点试验清单共计5542万票，货值84.02亿，同比增长68倍和38倍。如此情况下，进军海外市场成了中国快递企业的必修课。2014年，被称为是国内快递的出海元年，中山货运公司，韵达、中通、申通纷纷在海外设立分公司。对比国内外快递企业，中通快递董事长赖海松认为，中国企业更具灵活性和个性化，能够更好的满足用户需求。“我们通过预测，美国快递一个礼拜到达是正常的，中国的快递3天不到抱怨就来了。但作为服务行业，我们教育员工，你改变不了世界就改变自己。客户有这个需求，我们就去满足，这个行业原来在抱怨中成长，我们很会琢磨客户的个性化需求。”赖海松说。据数据显示，目前“洋快递”在中国国际快递的占比是75%，但是在国内的业务上占比只有1%。针对这个数据，申通快递董事长陈德军豪言，再过五年、十年，佛山到仰光货运公司，“洋快递”国内业务可能只占了0.1%，国际业务可能只占了7.5%。陈德军的自信来源于申通的海外扩张。他透露，申通花了2年时间在美国建立了12个运转中心，100多个分公司，并通过分公司加盟的模式，在竞争中占据优势。
新型物流业态蓬勃发展
据悉，目前深圳共有物流企业逾1.7万家，其中市政府认定的重点物流企业有71家，营收超百亿元的物流企业近10家，涌现了6家物流上市公司。
深圳物流业在国内率先以企业为主体、以市场为导向，经过这些年的发展，涌现了一批行业优秀企业，其中顺丰速运成为国内民营速运企业，怡亚通、飞马国际、腾邦、华鹏飞等成为国内第1批上市的供应链管理企业，招商局物流拥有覆盖全国三线以上城市的物流配送网络。
此外，除传统的运输、仓储、配送等业态外，近年来深圳高度重视物流业转型升级，涌现了一大批新兴物流业态，如供应链管理、物流金融、电商物流、特种物流等。“目前深圳拥有全国80%的供应链企业总部，全市前十大供应链骨干企业业务总量约3500亿元，其业务总量已占同期社会物流总额的十分之一。”市交委物流发展处处长宋成君如是介绍。
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