油压机管路的振动和噪声的原因及排除
油压机管路另一类故障是往往有时产生激烈的振动，特别是若干条管路排在一起时。振动伴之噪声，导致漏油和管路的损坏。产生这类故障的原因和排除方法有以下几种：
①液压泵一电动机等振源的振动频率与配管的振动频率合拍产生共振，为防止产生共振，两者的振动频率之比要在1/3～3的范围之外。
②油压机管内油柱的振动。可通过改变管路长度来改变油柱的固有振动频率，在管路中串联阻尼（节流器）来防止和减轻振动。
③油压机管壁振动尽量避免有狭窄处和急剧弯曲处，尽可能不用弯头。需要用弯头时，弯曲半径应尽量大。
⑤油压机油液汇流不当也会因涡流气穴产生振动和噪声。
⑥油压机管内进了空气，造成振动和噪声。
⑦远程控制（遥控）管路过长(>1 m)，管内可能有气泡存在，这样管内油液体积时而被匪缩，时而又膨胀，便会产生振动。
⑧在配管不当或固定不牢靠的情况下，如两泵出口很近处用一个三通接头连接溢流总排油，这样管路会产生涡流，而引起管路噪声。油压机液压泵排油日附近一般具有漩涡，这种方向急剧改变的漩涡和另外具有漩涡的液流合流，就会产生局部真空，引起空穴现象，产生振动和噪声。解决办法是：在泵出口以及阀出口等压力急剧变动的合流配管不能靠得太近，而适当拉长距离，就可避免上述噪声。
⑨双泵双溢流阀供油液压系统也易产生两溢流阀的共振和噪声，特别是当两溢流阀共用一根回油管，且此回油管管径又过小时，更容易出现振动和噪声。解决办法是共同用一只溢流阀或两溢流阀调得压力拉大一
些差值(大于1 MPa)。另外，回油管分开，并适当加大管径。
⑩回油管的振动冲击。当回油管不畅通背压大，或因安装在回油管中的滤油器、冷却器堵塞时，会产生振动冲击。所以为减小背压，油压机回油管应尽量粗些短些。
油压机爬行知识之液压缸阻力过大
今天广集机械小编接着上篇讲到的爬行继续和大家分享，框架式油压机设备，油压机爬行的主要原因-液压缸阻力过大。液压缸阻力过大俗称别劲，它是液压缸产生爬行现象主要原因之一。下面小编对液压缸阻力过大的原因分析给大家听，回收框架式油压机，主要有以下四种原因。
1.大行程液压缸的别劲现象，当活塞从缸体的最里位置或活塞从最外位置（即活塞碰到活塞杆伸出一侧端盖时的位置）开始运动时活塞杆工作条件处于最不利的情况，尤其是前一种情况最为危险。因活塞杆的重力对活塞产生一个倾倒力矩，造成活塞滑动部位两端的接触面压力极大增高^ 活塞杆衬套上也存在同样的情形，活塞杆的转矩也作用在衬套滑动部位的两端局部圆面上，形成很大的表面接触压力。表面接触压力过大时，造成滑动面断油将出现爬行现象。
2.因载荷反作用力使液压缸歪斜，引起别劲这种情况是液压缸工作时产生的别劲现象。无载荷时，多数场合检査不出来。带地脚的液压缸，因安装地脚刚性不足，引起的挠性变形就是属于这种情况。
3. 缸壁和衬套的烧结现象前述故障进一步发展，框架式油压机保养，便可能发生烧结现象如果缸内进有异物，便加快烧结故障的发生^ 发生烧结部位的工作阻力增髙，框架式油压机结构，此时液压缸将不能平滑运行。
4. 由于装配不当，引起液压缸别劲，因此液压缸装配时，应严格执行装配工艺要求。液压缸装配后，活塞、活塞杆运动时，不应受弯、扭力的作用，且密封摩擦阻力适宜，润滑条件良好等。
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