据《十一新闻》报道，缅甸大米协会秘书长吴耶敏昂说，中山至缅甸物流专线缅甸边境口岸缺乏现代化粮食储存仓库，导致粮食出口价格不高。目前，国际粮食市场不景气，粮食整体价格偏低。缅甸因缺少现代化粮食储存仓库，农产品(12.97， 0.05， 0.39%)完成生产后只能直接出口销售，无法通过储存避开价格低谷，使出口贸易遭受损失。
缅甸农产品出口主要依赖边境贸易，其中大米出口的90%是通过边境贸易完成的。大米出口规模平均每天在3000到4000吨之间，玉米出口规模在1500吨到5000吨之间。
目前，有关部门已向总统府递交申请，并准备向新一届政府继续提出上诉诉求中山至缅甸货运公司。
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2013年我国物流业发展进入新阶段，面临新机遇。要把握扩大内需特别是消费需求的战略机遇，在有效满足消费需求、降低流通成本、提高流通效率中发挥物流业更大作用。要把握创新驱动的战略机遇，鼓励企业加快技术创新、服务创新和模式创新，形成科技进步和管理创新的新动力。同时，要把握开放型经济的战略机遇，打造国际物流服务网络，为其他产业“走出去”提供物流保障。更要推行绿色物流、循环物流、低碳物流，走出一条可持续发展的道路。
降低全社会物流总成本、提高物流运行效率是发展现代物流业的中心工作。物流企业应从单一功能、比拼价格的传统物流服务商向系统集成、合作共赢的供应链管理服务商转型，提升企业核心竞争力。引导行业从成本驱动、速度优先的粗放式发展方式向创新驱动、效益优先的集约化发展方式转变，提高物流业发展的质量和效益中山至缅甸物流专线。
现代物流业的核心理念和强大生命力在于整合。要把握制造业产业升级、流通业体制改革和新型城镇化加快推进的机遇，肇庆到缅甸物流哪家好，坚持整合分散的物流资源，打破上下游物流瓶颈的整合思路。立足于物流功能整合和信息整合，实现产业链上下游供应链整合，提高资源利用效率，肇庆到缅甸物流价格更低，改造传统物流运作方式。
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多业联动，促进融合发展是现代物流业的发展趋势。经济全球化时代，世界经济竞争已经进入供应链竞争阶段，企业间的竞争将发展为供应链与供应链之间的竞争。物流企业要充分发挥自身优势，打通产业链上下游，探索与制造业、流通业、金融业等多种产业的融合渗透，促进生产方式转变和流通方式转型，提升物流业对整个供应链的掌控能力。要始终坚持以最终客户需求为中心，加强与客户企业的联系合作，广东到缅甸物流，拓展物流外包的广度和深度，为整个供应链创造差异化竞争优势提供重要支撑。
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