国外的汽车模具基本是由专业的模具制造商提供，汽模零件批发，模具商品化率在百分之七十以上，还有许多专门模具标准件的企业，汽模零件价格，汽车模具标准件多达几百种。而我国主要模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内，模具商品化率偏低。九五期间虽然进行了企业结构调整，模具自产自配比例仍高达百分之七十左右。在汽车模具标准件方面，我国也只有两家有一定批量的企业。其次是设计和制造工艺技术落后。最突出的表现是软件的二次开发能力差。近年来，我国引进了不少国外先进的模具设计软件。但我国汽车产品的各方面数据以及材质等都与国外不同，必须在引进软件的基础上结合我国国情，阳江汽模零件，进行软件的二次开发，才能设计、制造出符合市场要求的模具。我国模具软件二次开发能力弱的原因主要是缺乏开发经验及技术力量薄弱。
力，更要着重于内部结构调整和技术发展的水平提高。主要是企业结构向专业化调整，产品结构向着中高端模具发展，向进出口结构的改进，中高.档汽车覆盖件模具成形分析及结构改进、多功能复合模具和复合加工及激光技术在模具设计制造上的应用、高速切削、超精加工及抛光技术、信息化方向发展。
面对世界模具市场尤其是高端市场这一前景广阔的大蛋糕，汽模零件公司，谁都会心动。针对模具业的发展现状，研发相关模具机床产品，以抢占市场。
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