林肯mkx
MKX主驾位置支持座椅高低以及腰部支撑等22项调节;长途驾驶，必须要保持一个最舒服的坐姿，否则，N个小时候就会有半身不遂的快感。值得一提的是，此次我们测试的是MKX的顶配版本，前排主副驾驶座都配备了座椅按摩功能，对于马上要跑一千多公里的我们来说，这是一项十分实用的配置。
或许许多人会觉得长途旅行最难熬的时间就是在车上，要想把行驶时间变短，林肯mkx缺点，我有妙招——睡觉!睡觉!睡觉!重要的事情说三遍，睡觉能让人感觉时间变短。MKX副驾驶座位的调节跟主驾位一样，只不过，司机开车不能躺着，这主驾的靠背放倒就派不上用场了。
MKX的后排座椅坐着同样比较舒服，尽管前排座椅已经放倒，后排腿部空间也只是稍微显得有些局促，前排俩座椅中间有个宽大厚实的扶手箱，给后排乘客垫脚提供了方便。
至于头部空间，MKX前后两排都还不错，颈枕的高度也适中，不会让脖子有公鸡打鸣的感觉。另外值得一提的是，MKX后排座椅同样配备了加热功能，在阴冷潮湿的江南，这项配置十分受用。
林肯显然在这个过分强调个性化与运动化的豪华车市场中，坚守着豪华车最基本的美德——亲和力与舒适性。或许在一些人眼中，没有个性、不够运动的风格显得过于“老派”，但依照笔者个人的观点来看，这种不随波逐流的做法，似乎更能彰显豪华二字的风骨。相对于MKX
2.7T版本来说，2.0T版本保留了2.7T版本优质的行驶质感与驾驶氛围，林肯mkx油耗，在动力方面足以满足绝大多数城市用户的用车需求。动力储备与配置上作出的有限的“让步”，为MKX争取到了5到10万元人民币的竞争力。
林肯MKX搭载的锐威(Revel)音响是美国哈曼国际旗下的音箱品牌，诞生于1996年，林肯mkx，由哈曼卡顿公司的创始人悉尼·哈曼博士、山迪·伯林和凯文·沃克斯三人共同创立。实际体验中，MKX搭载的这套锐威音响系统对于弦乐的表现力尤为出色，无论是古典乐中提琴的油润音色，还是吉他扫弦的优雅不羁都能予以准确的还原。
后排舒适性配置中，寮步林肯mkx，空调出风口的出现并不令人感到意外，三段式座椅加热与车载三相电源插座的出现则是值得肯定的加分项。
高品质的皮革材质与宽大厚实的座椅廓形让日常驾驶的舒适度有了保障，22项电动调节、3组位置记忆、三段式座椅加热/通风配合多种模式的按摩功能大幅度降低了长途驾驶的疲劳程度。
带有三段式加热模式的后排座椅同样舒适，三个头枕、儿童安全座椅接口以及安全带气囊有效地保障了后排乘客的安全。
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