不再用日本的（ SR93，SDC36，汽车空调焓差实验室，UT55) PID表，而用ARM+PID模块，我们实现了测量与PID控制的分离，PID与设备控制的集成。（PID表测量影响精度，且限于三线铂电阻），焓差实验装置，省去了购买PID表的成本！
所有测量我们接到专业的测量仪器（安捷HP3497X四线铂阻或横河YOKOGAWA DA100三线铂电阻），焓差，PID和设备控制我们用ARM+PID模块。
精度提高了，成本减少了，这就是技术！
方案展示6
本试验室在两侧焓差试验室的基础上，增加了汽车空调压缩机驱动装置、压缩机舱和可控制冷循环系统。采用空气焓值法及制冷剂流量计法对汽车空调的蒸发器、冷凝器、HVAC总成、压缩机等进行能力试验。同时也可以进行暖风芯、水箱散热器及风机的能力试验。可分为：小汽车和大巴车。
符合标准：GB/T 21361 QC/T 657
