斜圈弹簧是圆形饶线的弹簧，其饶线线圈是椭圆的，倾斜的，当受到压缩时，每个线圈将产生单独变形，无论线圈的哪一部分产生变形，整个弹簧都将进行反应，从而实现在每个接触点上的负载一致。
对于连接件来说，弹簧的末端将焊接起来从而组成一个完整的环，对于每种标准线圈尺寸上的具体的插入或是拔出的应力要求，在插座和插头的设计中，弹簧可放入凹槽内。当凸槽插入凹槽内，弹簧的斜圈弹簧在持续的弹簧应力作用下变形，并将造成抵抗力直到线圈进行配对的槽。这时的斜圈弹簧，也可以成为触指弹簧。弹簧线圈的负载和槽的设计将产生出持续的弹簧应力，这样一来，则需要一个相应的拔出力来断开这2个部件，在微型连接件的卡扣上，径向的斜圈弹簧具有2个关键的作用，并能够减少系统中元件的数量。这样的设计早已应用得非常之广，而好的质量棒的斜圈弹簧却在国内屈指可数，东莞市怡中弹簧五金制品有限公司恰恰就是这其中的一家！
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发动机弹簧最常见的是应用在汽车发动机上，汽车发动机在运转的过程中不断的振动，而各个汽缸的振动又有重叠，有时很有可能共振，所以设置两个弹簧来改变这种振动频率，消除共振的可能。
通常弹簧采用优质冷拔弹簧钢丝制成。钢丝表面经抛光或喷丸处理。弹簧的两端面经磨光并与弹簧轴线相垂直。 当气门弹簧的工作频率与其自然振动频率相等或成某一倍数时，将会发生共振，造成气门反跳、落座冲击，并可使弹簧折断。而采用双气门弹簧每个气门装两根直径不同、旋向相反的内外弹簧。由于两弹簧的自然振动频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用。旋向相反，可以防止一根弹簧折断时卡入另一根弹簧内，导致好的弹簧配件被卡住或损坏。另外，万一某根弹簧折断时，另一根弹簧仍可保持气门不落入气缸内。所以，在汽车发动机上，弹簧必不可少的。
