林肯mkx
随着车速的提高，2.0T与2.7T的动力储备开始显现出差异。在D挡模式，突如其来的深踩油门，变速箱会果断的连降数个挡位，将转速果断的拉升至动力甜区，林肯mkx总统版，2.0T与2.7T发动机之间164Nm的扭矩差值会很明显的反映到车辆的动态表现。因而当你行驶在崎岖的山路或者需要频繁超车的路况下，2.0T使用S挡的几率要比2.7T车型大很多。
2.0T与2.7T车型在设计上几乎一致，唯有轮圈与大灯组内部结构是区分二者的最有效途径。飞翼式进气格栅是林肯家族当前最为明显的设计语言，在设计上历经三代传承，林肯MKX呈现出成熟的设计手腕，林肯mkx，其整体构思承袭2014年发布的MKX
Concept。
MKX 2.0T车型只配备氙气大灯，而2.7T车型则配备有LED大灯。不过自动头灯、大灯清洗、大灯高度调节等功能则为全系标配。
2.0T车型在内饰的选材上保持着林肯家族一贯的高标准，厚实优质的皮革软性材料配合精巧的缝线都展现着美式豪华车代表性的表达方式。在配置方面，相对于此前试驾的2.7T总统版，2.0T车型还是存在着一定的“定位差异”但绝不“阳春”。
此外，林肯mkx油耗，MKX 2.0T相比2.7T车型取消了全景倒车影像，不过有赖于全向泊车雷达，林肯mkx，让MKX在狭窄的小巷中辗转腾挪也不是什么大问题。
至于空间方面，2.0T车型则与2.7T车型完全一致。座椅舒适度等方面也都保持着完备的功能与质感。
而尊雅版和尊耀版除了动力系统的差异以外，电气配置区别并不大，主要是座椅更多向调节(头枕调节由手动变成电动、座椅按摩、腿部延展支撑)和后排座椅加热、方向盘加热等舒适性配置，以及大灯升级至LED大灯、全景倒车影像配置。此外就是内饰套装形式的不同，尊雅版是偏都市时尚的抛光铝内饰套装，尊耀版是偏成熟稳重的深核桃木内饰套装，不过后者也可以选装抛光铝内饰套装。个人觉得在尊雅版和尊耀版之间“纠结”的消费者应该不及尊享版和尊雅版。如果你对于动力系统没有过高的要求，那么尊雅版足以。当然，如果你有六缸“情结”，那么2.7T
V6则必(zhi)然(neng)是你的囊中之物，“羊毛出在羊身上”的道理，搁哪都适用。
而尊耀版和总统系列车型，除了音响系统不同以外，最主要的是总统车型的“总统级”专属配置，包括车身颜色、内饰套装以及轮毂，都是其他车型所没有的。
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