新款MKZ动力输出非常直白，林肯mkz厂家，而在测试过程中，林肯mkz油耗，车辆起步时前轮打滑非常明显，待切入2挡之后才有所好转。最终8.92秒的0-100km/h加速成绩并不太理想，与老款高功率车型实测8.13秒的成绩有所差距。当然，这其中的原因可能与我们测试时上海持续多日38摄氏度以上的高温高湿天气有关。
新车在刹车测试中刹车姿态表现得较为稳健，前悬架压缩程度和后悬架拉伸幅度都并不夸张，并且制动力很强，全程基本都在-1g以下，甚至逼近-1.2g。最终37.95米的刹车成绩在同级别车型中也属于中上，整体表现令人满意。
或许是之前老款车型的设计过于前卫，新车前脸有着非常大的变化，不仅造型有了大幅改变，就连设计风格都变得稳重了许多，如此巨大的转变还是挺让人吃惊的。个人猜测老款的设计更偏向于年轻的消费者，而他们往往又更喜爱宝马3系等运动性更强的车型，导致老款MKZ的处境有些尴尬。新款车型的转变还是为了讨好更年长的消费群体，他们实力更雄厚、对林肯品牌也更有情感。
轻松、惬意的驾驶感受，再加上优于同级别车型的舒适性，林肯给我们带来了非常棒的动态品质，林肯mkz，无论是驾驶体验还是乘坐舒适性都十分吸引人。特别是舒适性，高级感出色的底盘将来自路面的振动隔绝，再加上座椅通风/加热/按摩等功能的加持，美式舒适让人难以忘却。当然，追求操控性的用户就无需考虑MKZ了，毕竟运动性已经被林肯自动过滤掉了。
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林肯mkz在美国得到了广泛人群的使用
林肯MKZ是美国颇受欢迎的一款入门级豪华轿车，以其圆润气派、空间宽敞和乘坐舒适度赢得不少口碑，虽说在 国内 的品牌知名度较低，但面对竞争激烈的中级豪华轿车市场，没有任何运动取向的MKZ和奥迪A4L、宝马3系，甚 至是凯 迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L几乎都没有直接的竞争关系。这个个性、舒适和配置豪华的独特品牌，如果非 要找一个 竞争对手，我想也只有MKZ自己了。在ABB“烂大街”的社会，颇具新鲜感的MKZ或许是不错的选择。
作为一个主打舒适的车型，动力上难免会出现弱势，而经过和ABB的对比，林肯MKZ也并非想象中那么差，反而 还 相当出色。MKZ可靠的6AT变速箱除了在油耗上面略有不足外，不论是可靠性还是对换挡时那扎实的降档补油而言 都 足够用。
配置可谓是林肯品牌的优势，MKZ也毫不例外，安全配置上全系标配ABS防抱死、刹车辅助、制动力分配、牵引 力 控制、ESP车身稳定系统、上坡辅助等，林肯mkz怎样，CCD连续可调阻尼悬挂系统、EPAS电子助力转向系统、BLIS盲区监测系统 、 ACC自适应巡航控制系统和带有制动辅助功能的碰撞预警系统等。此外，B柱上的触摸式密码锁也是其一大亮点， 想 必也是很多车主非常喜欢的一个配置，也符合其豪华汽车的定义。
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