空压机的环保首先表现在节能，如对空压机气缸的科学设计以及电机、活塞环、传动系统质量的控制，能够给大大提高单位功率下的产气量，减少电能的消耗；静音无油空气压缩机是全无润滑油技术的应用，它配上空气过滤器和油水分离器后，可使空气保持清洁、清新；而噪音控制技术则表现在空压机的工作流程设计中，使空压机的环保要求落在实处。
捷豹空压机深圳办事处（金丰联）指出，随着与国家重点工程项目配套的空气压缩机产品，尤其是替代进口产品层次的提升，环保趋势会更加显著，而随着核电工程的全面启动，为空气压缩机行业加快提升绿色品质、赶超世界水准提供了前所未有的机遇，吸引了更多地商机，使我国空压机行业展现出绿色发展的蓬勃生机。
空压机的变频改造
空压机一般全部工作在工频状态。压力采用上、下限两点式控制，也就是当捷豹空压机气缸内压力达到设定值上限时，空压机通过本身的油压关闭进气阀；当压力下降到设定值下限时，空压机打开进气阀。如果用气量时常变化，就会导致空压机频繁的卸载和加载，对电动机、空压机和电网造成很大的冲击。再者，空压机卸荷运行时，不产生压缩空气，电动机处于空载状态，这部分电能被白白浪费。
用变频改造时，可在保留原工频系统情况下，增加变频系统，做到了工频／变频互锁切换。
变频系统可采用压力闭环调节方式，横沥储气罐，在原来的压力罐上，加装一个压力传感器，将压力信号转换成电信号，送给变频器内部的PID调节器，调节器将信号与压力设定值进行比较运算后，输出控制信号，变频器根据该信号输出频率，改变电动机的转速，从而调节供气压力，保持压力的恒定，使螺杆式空压机始终处于节电运行状态。在系统改造中须注意以下的问题:
1、电动机的散热问题
电动机经过变频器变频后，转速降低。其电机风扇的散热效果也降低。可视情况，再增加散热风扇。
2、 空压机的润滑问题
空压机的转速越低；润滑油的耗量也就越小；其润滑效果越差，一般情况将对润滑油泵进行改造，增加油量
2、系统压力设定问题
在满足生产工艺的要求下：压力设定越低越好，因为空压机的排气压力越高；所需的电机轴功率越大，电机耗电也就越多。
空压机的标示方法
二十一世纪的空压机市场竞争激烈，消费者在选购产品时，常常将机器品质和价格列入购买标准之中。因此，将市场上所常见的各种标示方法作一说明，为保护消费者运动尽一份力。
一、四种基本的标志方法
1．使用马达马力来表示
这在早期空气压缩机技术不发达时还行得通，但随着技术的不断发展，现在纵使是使用相同的马达，也会因压力高低，1立方储气罐，空压机制造厂家及机型大小不同，而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此，2立方空气储气罐，目录上只标示马达马力，是最不负责任的作法。
2．使用活塞变位量来表示
由于这是压缩机的设计资料，只须将气缸大小乘上回转数即可，所以，这资料最容易得到，也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系，视生产厂家的技术能力而定。
3．使用入气体积来表示
这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计（Orifice meter）来测定，目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM，这虽然较前二种方式准确，但因未计内部损失，故仍比实际出气量为高。
4．使用自由出气量来表示
此法是采用孔径测流计在出口侧测定，由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量，如ISO，ASME，储气罐价格，JIS等，不过，在有的日本制造厂目录中，使用F.A.D.来标示，却又加注Nominal capacity，通常可理解的说法是：这个F.A.D.不是真的，而只是一种设计值。
可惜的是，有标准是一回事，有没有做又是一回事，因此，除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准，否则，其可信度便得大打折扣。
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