气动马达的工作原理
预啮合式气起动马达由动力部分和输出部分组成，东莞日立马达，动力部分为叶片式气动马达。需要起动柴油机时，按下电磁阀开关使压缩空气由输出部分预啮合进气孔进入，日立马达报价，推动输出轴伸出并自动调整，使输出齿轮与飞轮齿圈进入正确啮合位置。当输出齿轮达到规定位置时，压缩空气经预啮合出气孔与继气器接通，此时主气路打开，压缩空气进入叶片式气动马达动力腔内，驱动马达旋转，起动柴油机。当柴油机被起动后，该马达可由超越离合器实现超越，避免大齿圈带动马达旋转。松开起动开关，切断气源，输出齿轮自动退回完成一个起动过程（马达的管线控制系统采用二位三通电磁阀控制）。
气动马达工作原理同液压马达相似。压缩空气从输人口A进入。作用在工作室两侧的叶片上。由于转子偏心安装，气压作用在两侧叶片上产生的转矩差，使转子按逆时针方向旋转。当偏心转子转动时，工作室容积发生变化，在相邻工作室的叶片上产生压力差，利用该压力差推动转子转动。作功后的气体从输出口排出。若改变压缩空气输入方向，即可改变转子的转向。
图5.41a所示叶片式气动马达采用了不使压缩空气膨胀的结构形式，即非膨胀式，日立马达工厂，工作原理如上所述。图5.41b所示叶片式气动马达采用了保持压缩空气膨胀行程的结构形式。当转子转到排气口C位置时，工作室内的压缩空气进行一次排气，随后其余压缩空气继续膨胀直至转子转到输出口B位置进行二次排气。
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