喷油螺杆空压机高温排除的几种办法
喷油螺杆空压机高温的情况众多，如果盲目的寻找故障的根源不但效益低，浪费人力物力资源，更重要的是给客户留下不专业的印象，甚至失去下次合作的机会。空 气压缩机为传动机械，高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温，而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化，虽然空气压缩机厂 家都对高温加装了保护装置，但故障的存在会使该保护装置频繁动作，影响客户的正常生产。
首先需要我们对喷油螺杆空压机的温度作一些了解：通常喷油螺杆机应该工作在65~98℃较宜，油温过低会影响油和水的分解，导致油乳化，降低了润滑油的寿 命；而过高的油温会降低输气系数和增加功率消耗，润滑油粘度会降低，使轴承产生异常摩擦损耗，甚至出现轴承散珠事故，温度过高还会使润滑油在金属的催化下 出现热 分解，生成对工作有害的游离碳、酸类物和水分（结碳），空压机保养，严重时会使螺杆卡死。
空压机润滑油的循环过程可以分为两路，即机头至油气分离罐 至油气分离器至单向阀至机头；而另一油路又可分为两个过程，即机头至油气分离器至 温控阀至机油过滤器至机头，当温度超过温控阀感温元件动作值时（一般为71℃时动作）油路循环过程为：机头至油气分离罐至温控阀 至 油冷却器 至温阀阀（汇合）至机油过滤器至机头。接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管（A、B、C、D）管的温差来判断空压机高温原因。
其次，空压机高温也与空压机站的环境有很大关系，绝大多数相关高温问题均与空压机环境不好有直接或间接关系。
油细分离器堵塞怎么判断？
油细分离器堵塞怎么判断从仪表变化中，空压机的压力、温度等各处变化均与其有关。当故障发生时，无论机油的添加量多少，肯定是无法流动到系统中的每处，便得不到应有的润滑效果。随之而来的就是摩擦剧增，内部高温，会引发系列的异常。 不仅气温的改变，压力也会不断的增大，超电流也是油分堵塞带来的负面问题。总之，空压机肯定是没有办法正常的运转。怎么判断：油压是否升高；电流变化；电机过载……除了这些，最直接的便是从控制面板上观察，当油细分离器真的发生堵塞时，上面会有显示。 当然，并不是说所有的现象都存在时才能证明堵塞，无论哪一个发生，均有可能是当前的难题导致。日常中，滤芯本身就是容易损坏的部件，这方面的备品要多准备，做好维修或者是更换的记录，定时的保养，在根本上减少故障的出现。精，确的分析数据，以免有错误的判断，螺杆式空压机，不仅耽误修理速度，经济上的损失会更大。油细分离器堵塞怎么判断基本上可以总结为这些，空压机维修，无论是何种停机缘由，望牛墩空压机，一定先分析再实施解决方案，这样才能真正的缩减时间。
无油空压机怎样保证压缩空气的无油无水？
问：我们厂由于业务扩展，需要另外建设一条生产线，因此就需要另外购置能够生产出完全无油无水压缩气体的装置。目前初步选定是无油空压机。所以我想请问，无油空压机能够生产真正无油无水的压缩空气吗？又如何保证生产的压缩空气能够真正的无油无水呢？
答：由于无油空压机的整个工作流程都没有油性物质参与，因此其可以保证生产出的压缩气体完全无油。但是由于很多无油空压机都是采用水润滑方式，因此，其不能保证压缩空气完全无水。
如果你需要得到无油无水的压缩空气的话，那么你就必须在无油空压机后面加载一台空气干燥机。要做到真正的无油无水，你还需要在用气端加装除水设备。
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