惠州至缅甸货运专线物流装备业迎来发展机遇:我国物流装备业迎来发展机遇:据前瞻信息研究院发布《2014-2018年中国物流装备业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示：进入21世纪以来是中国物流技术装备行业获得大发展的时期，特别是2002年以后，物流装备行业整体的发展速度大大超过同期中国的发展速度，增速多 年保持在30%以上。2002年至2013年，中国叉车市场销售量由2万台左右增长到33万台左右;托盘保有量由1亿片左右增长到8.6亿片;工业货架年 出货量由不足10亿元发展到超过55亿元的市场规模;自动化立体仓库保有量由不足1000座发展为目前2400座左右。
我国物流装备业迎来发展机遇 寻求巨大突破
中国物流技术装备行业非常态发展主要有如下三种特征：惠州至缅甸物流专线
一是大变革：中国物流技术装备行业已经开始进入大变革的时代。这一变革首先是由电子商务快速发展引发的，电子商务的发展改变了现代物流系统结构，物流服务末端由过去主要面向企业、商场和门店开始转为直接面向终端消费者，面向亿万个体，由toB向toC转变，面向个体的零散物流需求带来了物流系统的复杂性和随机性，也将推动物流技术与装备的变革。
二是大发展：众所周知，经济转型带来了劳动力成本、土地成本、仓储租金成本的大幅上升，带来了企业对物流机械化和自动化的市场需求，促进了高架立体库、自动化立体库、自动分拣系统等设备的建设，带来了物流技术与装备业的大发展。目前中国物流装备市场已经超越美国、日本及欧洲各国，成为世界上大并且具活力的大市场。惠州至缅甸货运公司
三是大创新：信息技术的发展推动了以“产业互联网”为特征的新工业革命，其主要体现是“智慧制造、智慧工厂的信息物理系统”，被德国概括为工业4.0。工业4.0带来的物流技术创新主要体现在以物联网、云计算、大数据、移动互联网应用的物流信息系统创新，和以自动化、智能化、绿色环保为方向的装备创新。为适应企业需求，未来物流技术装备行业必将进入以“物流互联网”为特征的技术创新阶段，进入物流4.0阶段。
在物流技术装备行业进入大发展的非常态阶段，市场上会有很多机遇，如何抓住机遇，需要物流装备企业认真对待。目前中国物流装备业发展的非常态，也是一个风口，有很多机会。希望中国物流技术装备企业依靠产品与技术两个“翅膀”，做借势腾飞的“鲲鹏”而不是会飞的“猪”。
汕头至缅甸货运专线计划推进广西对接东盟物流体系建设: 5月中旬，记者到钦州保税港区采访，据介绍，深圳到缅甸货运专线，今年一季度，保税港区货物吞吐量同比增长38%，广州到缅甸货运专线时效，进出口总额完成3.5亿美元，关税及进口环节税1.46亿元，口岸单票进口货值达2.3亿美元，创新高。
广西正在积极构建以钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心和北海出口加工区为重点的广西北部湾经济区保税物流体系，努力打造连接中国与东盟的高效便捷通道体系。目前，广西初步建成以保税物流体系为核心，生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系。
然而，张福利认为，这些体系尚需进一步健全和完善。在此基础上，广西物流业要实现港口功能由现在的“运输中心”向“装卸运输中心+服务中心”、“国际物流中心”转型升级，靠港口一体化发展，化竞争为合作，要推动钦州保税港与泛北部湾各国的自由港、自由贸易区之间的合作，建立泛北部湾区域高效、快速的保税物流通道。
关于广西农副产品流通存在的问题，张福利认为，关键是尽快健全和完善广西建立农副产品物流体系。可从领域合作入手，在信息化基础上，与果农及国内主要超市系统形成对接，整合订单信息、水果采摘、物流、供货等整条供应链，以提高双边农副产品贸易的效率、效益。
在跨境物流体系建设方面，张福利认为，重在建设跨境物流园区，并依托产业进行布局，以便为边境地区制造业产业的原材料采购、产品生产、产成品销售等的物流组织与管理提供便捷的服务。
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