碳纤维汽车组件轻量化程度之高爱恨交加的碳纤维说到爱恨交加，这是因为在F1方程式赛车领域，全车碳纤维已不是新鲜的技术。分秒必争的激烈竞争以及日益严苛的比赛规则强迫各大车队去重视碳纤维技术的应用，碳纤维，可能除了动力系统之外，南京碳纤维板材，其他的组件能用碳纤维实现的都已经实现。
碳纤维的化学性质与碳相识，河南碳纤维板材，它除能被强氧化剂氧化外，湖北碳纤维板材，对一般碱性是惰性的。在空气中温度高于400℃时则出现明显的氧化，生成CO与CO2。[7-8]
碳纤维对一般的有机溶剂、酸、碱都具有良好的耐腐蚀性，不溶不胀，耐蚀性出类拔萃，完全不存在生锈的问题。[11] 有学者在1981年将PAN基碳纤维浸泡在强碱氢氧化钠溶液中，时间已过去30多年，它仍保持纤维形态。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化
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