TPU热熔胶膜
TPU热熔胶膜是选用聚氨酯材料经高精密涂布机涂成厚薄偏差在0.005mm范围内的热熔胶膜层，厚薄均匀度确保了客户在选用产品时避免因局部胶薄而粘接不牢的情况出现。TPU热熔胶膜在众多材质的热熔胶膜中，属于中高端性价比较高的热熔胶膜产品，胶膜有以下几个特点：
1.耐低温，零下10度胶层无明显变硬；
2.柔软，减少了面料因用胶层粘接而手感变硬；
3.粘接牢度较强；
4.粘接范围广，对很多材料如面料，ＰＶＣ材料，革料都有很好的粘接牢度；
5.加工温度可选择范围大，有低温加工110度即能粘牢的；也有耐高温达到150度不脱胶的，适合多种不同需求的客户选用；
把热熔胶制成薄膜状态，热熔胶厂，以满足胶接需要，近 来，愈来愈为大工业生产所接受。
因为，这种称之为“热熔胶膜”的胶接材料有其特有的长处：
（!）操作简便，没有烦琐的施胶过程，只要将热熔胶膜铺叠于胶接联接处便可。
（#）热熔粘接，完成一个胶接零件粘接只须几秒、几十秒，可大大提高工效。
（(）热熔胶膜的生产、使用过程中没有污染。 正因为如此，我们引进的汽车工业生产中，大量地使用了热熔胶膜。为保持比较好的乘坐环境，汽车的内部车顶，需绝热、隔音外、还必须有一定的刚度（以便于安装、保持形状稳定），如此而形成车顶用复合材料。
汽车车顶七层复合材料剖视 !*内装饰布#*热熔胶膜(*软泡沫层’、)*玻纤短段增强的热熔胶膜层.*硬聚氨酯泡沫板/*涤纶无纺布 车顶由七层材料复合，总厚度约为/00；其间以三层热熔胶膜粘合，随之成型为汽车总装所须造型。
其中两层热熔胶膜中填充了玻璃纤维增强短段，车顶的整体刚度由此而来。复合、成型在一条生产线上完成。 上海“桑塔纳”典型的汽车车顶就是如此，随着 整车的引进，同时也引进了制造车顶的生产线、技术和材料；热熔胶膜原用瑞士1234公司的材料，与大 规模的汽车生产及生产工艺相当适配。我国没有相应的材料，因而，我们开展了这项材料的国产化研制工作。 我们剖析进口材料，借鉴国外样品，结合我国原材料市场情况，开展了工作。
首先，从热熔胶的胶接性能伊始，热熔胶膜，并能形成有良好的流变性、成膜性的树脂体系即从粘接、流变、成膜三大因素出发，选择、合成、配兑、优化树脂，确立了树脂体系，完成了试验室制膜工作。随后，进行中间试验，完成了准工业生产的试验研究工作；最后，完成工业规模的试生产以及相应配套工艺、装备。走完了研制生产的全过程，形成了产品，热熔胶，正在逐步取代进口产品，获取经济效益。
热熔胶,美贴热熔胶,热熔胶厂由东莞美贴热熔胶科技有限公司提供。东莞美贴热熔胶科技有限公司（www.meitie2016.com）实力雄厚，信誉可靠，在广东 东莞 的塑料薄膜等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将引领美贴热熔胶和您携手步入辉煌，共创美好未来！
